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近日，佛山為116輛公交車裝上了測溫人臉識別終端，乘客登上公交車后在儀器前進(jìn)行臉部掃描，若出現(xiàn)體溫異常或沒有佩戴口罩，機(jī)器都會發(fā)出警報(bào)信號。為了切實(shí)落實(shí)“外防輸入，內(nèi)防反彈”的防疫要求，禪城區(qū)交通部門在連接佛山西站、廣州南站的7條重點(diǎn)公交線路、共116輛車上安裝公交測溫智能系統(tǒng)，提升公交防疫手段智能化和精準(zhǔn)化。

據(jù)系統(tǒng)開發(fā)公司負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)是疫情發(fā)生后，企業(yè)針對公交車定制開發(fā)的產(chǎn)品?！皺C(jī)器使用紅外線掃描檢測技術(shù)結(jié)合人臉識別技術(shù)，在乘客一上車就識別人臉自動(dòng)測溫，1秒內(nèi)語音播報(bào)檢測結(jié)果，若人員沒有佩戴口罩或體溫異常都會進(jìn)行語音警報(bào)。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)深入推進(jìn)，禪城區(qū)內(nèi)公交線路已全部恢復(fù)運(yùn)行，日均客流量接近20萬人次，公交系統(tǒng)整體的防疫壓力不斷上升，風(fēng)險(xiǎn)日增。禪城區(qū)交通運(yùn)輸局交通信息管理科、公交管理科負(fù)責(zé)人介紹，前期向部分線路公交車輛派發(fā)手持式測溫儀，但手持式測溫儀效率較低，影響車輛進(jìn)出站速度，增加司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，難以滿足公交客流增長下的防疫檢測需要。“佛山西站和廣州南站是‘外防輸入’的重要卡口，連接這部分公交線路車輛至關(guān)重要?！痹撠?fù)責(zé)人表示，目前，連接佛山西站、廣州南站的158、165、100、K3、K6、G5、G12線路共116輛公交車的測溫系統(tǒng)已基本投入使用。系統(tǒng)預(yù)警后，相關(guān)人員按疫情防控機(jī)制處理。

疫情后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)導(dǎo)致人流加劇，對防控預(yù)防工作提出了更高的要求，測溫和戴口罩識別的人臉識別終端機(jī)實(shí)現(xiàn)了完成測溫和身份識別功能，判斷語音是否異常，并向司機(jī)發(fā)出語音警報(bào)，方便實(shí)時(shí)處理，而且快速測溫，可以避免擁擠排隊(duì)。不過，通過人臉測溫和戴口罩識別，要求系統(tǒng)算法的穩(wěn)定準(zhǔn)確，包括溫差補(bǔ)償、人臉識別、自我學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)上傳、掃碼識別等。另外，在識別戴口罩的功能實(shí)現(xiàn)上，一方面要識別被測人是否有戴口罩，另一方面要在口罩遮臉，人臉信息下半部分缺失的情況下，針對眼睛和眼睛位置進(jìn)行人臉識別，實(shí)際上對算法會比一般人臉識別終端的要求更高，因此也會比市面上一般的人臉識別終端要高。