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十年前，當(dāng)你要進(jìn)入某個停車場的時候，你需要在進(jìn)出通道的機器上取卡，識別卡后才能進(jìn)入，有時會因為停的位置離卡位太遠(yuǎn)而不得不離開座位處理。有時你還會因為找不到停車位而不得不改變行程。

五年前，較為廣泛的門禁系統(tǒng)是以刷門禁卡的方式工作，住戶進(jìn)出門需要隨身攜帶門禁卡片，一旦卡片丟失，后續(xù)彌補程序十分繁瑣。而當(dāng)你想拜訪某個客戶的時候，需要反復(fù)在前臺登記你的身份。

三年前，當(dāng)你到搭乘飛機前往某個景區(qū)，飛機安檢通道需要人工驗證，景區(qū)需要人工驗票。

以上場景，都需要人作為主體去執(zhí)行，才能使我們的生活順利進(jìn)行。
然而，僅僅幾年時間，我們所處的每一個場景，都開始新的一輪變革，而這場變革，就是智能化。
是什么使場景變得更‘智能’？

車牌識別的普及應(yīng)用

車牌識別，通過車牌上反射的光被攝像機鏡頭收集，使其聚焦在攝像器件的受光面(例如攝像管的靶面)上，再通過攝像器件把光轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，即得到了“視頻信號”，再通過車牌識別算法分析，得到相應(yīng)車牌號，自動抬閘，車輛駛?cè)?。隨著停車場數(shù)量和規(guī)模的擴大，市場應(yīng)用不斷增多，現(xiàn)如今，車牌識別已經(jīng)普及到一二線城市。緊接著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)的成熟，智慧停車應(yīng)運而生。通過運用車牌識別技術(shù)、智能語音交互技術(shù)、大數(shù)據(jù)索引技術(shù)、電子支付等科技手段，停車場正在從傳統(tǒng)走向移動互聯(lián)時代，走向智能化時代。
簡單來說，智慧停車即是停車智能化、信息化，主要實現(xiàn)兩大功能，智能找車位+自動繳停車費，幫助車主實現(xiàn)日常停車、錯時停車、車位租賃等服務(wù)，實現(xiàn)停車智慧化、管理可視化和運營高效化。另外，隨著算法準(zhǔn)確性大幅提高，以及移動應(yīng)用程序的優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)出來，通過統(tǒng)計實時數(shù)據(jù)，使使用者能夠真正優(yōu)化停車場。

門禁通道閘的應(yīng)用

人工智能在門禁中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩個層面：一方面是基于芯片級的AI賦能，即是通過在前端設(shè)備中加入人工智能算法和AI芯片，大力提升運算能力的同時，增加用戶的交互操作體驗;另一方面是在系統(tǒng)軟件平臺上，通過引入AI管理理念和智能算法，實現(xiàn)軟件平臺功能應(yīng)用的拓展。具體到場景中，門禁系統(tǒng)搭載通道閘硬件產(chǎn)品，解決重要部門出入口實現(xiàn)安全防范管理的有效措施。適用各種機要部門，如銀行、賓館、車場管理、機房、軍械庫、機要室、辦公間，智能化小區(qū)，工廠等。

通道閘機主要特點安全穩(wěn)定、易集成、易安裝、易維護(hù);場合應(yīng)用廣泛，比如軌道交通場合借助科技手段，用“人防+技防”方式提升出入站閘機管理水平，提高通行體驗，提高服務(wù)質(zhì)量。

人臉識別技術(shù)的開端

人臉識別技術(shù)是基于人的臉部特征，對輸入的人臉圖像或者視頻流進(jìn)行識別比對，完整的人臉識別系統(tǒng)包括人臉圖像采集、人臉圖像預(yù)處理、人臉圖像特征提取以及最終的匹配識別。

與人臉識別系統(tǒng)相對應(yīng)的是硬件設(shè)備部署，從滿足數(shù)據(jù)存儲比對的云平臺服務(wù)器，到數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)交換機、無線傳輸設(shè)備，以及前端具體應(yīng)用的監(jiān)控設(shè)備和智能識別設(shè)備，共同構(gòu)成了人臉識別應(yīng)用的底層支撐。

具體的場景，比如企業(yè)企業(yè)將人員信息錄入數(shù)據(jù)庫，內(nèi)部人員可以直接刷臉進(jìn)出通道，外來訪客只需要簡單登記信息再刷臉即可進(jìn)入，智能化的人臉識別大大節(jié)省了人員出入的時間，人員的來訪也得以高效有序管理。針對VIP訪客，管理員可事先在人臉庫錄入圖像，訪客來訪時無需登記，直接刷臉通行，如有尾隨情況，閘機會亮紅燈并報警。防逆行，人臉識別后，對方如有人員逆行，閘機擋板會自動關(guān)閉鎖死。這些特點都有助于實現(xiàn)人臉識別的實用性。

未來，隨著新一代信息技術(shù)的成熟發(fā)展，我們生活場景將隨處可見智能。