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春暖花開，席卷全球的“新冠疫情”離我們漸行漸遠(yuǎn)，然而，疫情對(duì)各行業(yè)的影響卻深遠(yuǎn)而持久。全面復(fù)工之后，寫字樓每天都要應(yīng)對(duì)大量人員出入，其安全管控的挑戰(zhàn)尤為嚴(yán)峻，而做為扼守寫字樓“咽喉”通行系統(tǒng)，未來將如何升級(jí)，才能從容應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這是每一位寫字樓管理者必須面對(duì)的問題。

“無接觸通行”將成為大勢(shì)所趨

近年來，隨著手機(jī)門禁、人臉識(shí)別等技術(shù)發(fā)展與成熟，“無接觸通行”已經(jīng)為大眾廣為接受，后疫情時(shí)代，“無接觸出行”除便利外，又因?yàn)樽詭А靶l(wèi)生安全”的優(yōu)勢(shì)特性，所以毫無疑問將更加深入人心，并有望完全取代傳統(tǒng)的刷卡等通行方式。

目前無接觸通行的方式主要包括手機(jī)二維碼通行、人臉識(shí)別、手機(jī)NFC通行等，在寫字樓的應(yīng)用場(chǎng)景主要在閘機(jī)、電梯，以及內(nèi)部的消防通道、機(jī)房等通道門禁。實(shí)際使用效果上，各類通行方式各有優(yōu)勢(shì)，比如在高速通行的場(chǎng)景，掃碼通行效率最高；人臉識(shí)別近年來在資本推動(dòng)下發(fā)展迅猛，但考慮疫情后的一段時(shí)間內(nèi)，“戴口罩”會(huì)成為人們?nèi)粘Ｉ畹牧?xí)慣之一，所以人臉的應(yīng)用會(huì)在一定程度上受到較大影響。但總體上，“無接觸通行”的各類技術(shù)可以針對(duì)不同場(chǎng)景做組合方案，只要解決方案對(duì)路，在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)將非常明顯。

無人配送機(jī)器人的應(yīng)用還需“護(hù)衛(wèi)團(tuán)隊(duì)”

疫情期間，機(jī)器人技術(shù)在一些場(chǎng)景中得以應(yīng)用，并取得一定的效果。而不久前，無人配送機(jī)器人「擎朗智能」獲源碼資本領(lǐng)投2億元B系列融資，一定程度上也標(biāo)志著機(jī)器人的發(fā)展市場(chǎng)在持續(xù)加速。在寫字樓領(lǐng)域，無人配送機(jī)器人毫無疑問將獲得關(guān)注和市場(chǎng)空間。

看上去一切都那么美好，而在另一方面，機(jī)器人在寫字樓內(nèi)的“通行之路”卻并不是一路坦途，首當(dāng)其沖的就是與各“關(guān)隘”，如閘機(jī)（門禁）、電梯梯控等系統(tǒng)的互通問題，這涉及多廠家多協(xié)議的對(duì)接與適配，看起來毫不費(fèi)力的同時(shí)，實(shí)際上是多系統(tǒng)融合的結(jié)果，背后有著大量的工作要完成，這方面同樣需要專業(yè)的解決方案團(tuán)隊(duì)來主導(dǎo)并負(fù)責(zé)落地。

“快速”通行是寫字樓管理剛需

寫字樓中，人群最密集的場(chǎng)所主要是大堂，電梯，盡大限度的快速通行，既能保證用戶出入體驗(yàn)，同樣可有效避免大家接觸人群時(shí)間，減少病毒傳播感染的機(jī)率。

從當(dāng)前通行的方式看，二維碼通行在速度上具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在地鐵通行這樣比較典型的大人流通行場(chǎng)景下，經(jīng)測(cè)試，高峰期地鐵閘口通行速度可達(dá)到40人次/分鐘，而在寫字樓閘機(jī)上使用二維碼設(shè)備通行，最高可達(dá)到51人次/分鐘，這樣的速度在“無接觸通行”的各類技術(shù)中稱得上獨(dú)占鰲頭，也是目前寫字樓閘機(jī)高速通行要求下的可采用最合適技術(shù)。

再如在寫字樓內(nèi)每天都要應(yīng)對(duì)的大流量的訪客場(chǎng)景，如果采用傳統(tǒng)的前臺(tái)登記方式，則不僅會(huì)耗費(fèi)人力，審批通行效率也將大打折扣，最終造成大量訪客人員在大堂滯留。而通過無人值守訪客機(jī)+有人值守訪客機(jī)的組合方式，可有效進(jìn)行提升訪客登記審批效率和通行速度。目前，令令的訪客系統(tǒng)擁有業(yè)內(nèi)最快訪客處理記錄，單機(jī)處理訪客2608次/天，約12秒處理一個(gè)訪客，遠(yuǎn)高于高鐵及機(jī)場(chǎng)的處理速度。

“快速”通行除了選擇最優(yōu)的技術(shù)手段外，合理規(guī)劃同樣重要。還以訪客為例，寫字樓每天還要面對(duì)諸如快遞、外賣等特殊的“訪客”，如何避免這類訪客與業(yè)主等搶奪有限的通道資源，這就需要專業(yè)的路線規(guī)劃，比如與二維碼技術(shù)結(jié)合，通過在后臺(tái)的靈活設(shè)限，可以實(shí)現(xiàn)專用通道，或靈活設(shè)定配送時(shí)間段等，這樣可有效避免運(yùn)力浪費(fèi)。

AI通行大數(shù)據(jù)平臺(tái)將成為物管“新大腦”

一場(chǎng)大疫，讓我們愈發(fā)認(rèn)識(shí)到信息統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析的重要性。而寫字樓每天都要面對(duì)高峰時(shí)段跨區(qū)域人口大量涌入的挑戰(zhàn)，如何建立有效的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控，并對(duì)未來的運(yùn)營運(yùn)維提供有效智力支撐，是寫字樓的管理者必須要面對(duì)和解決的問題。

在疫情過后，一些場(chǎng)景的通行設(shè)備上將有可能加裝具備測(cè)溫功能的配套設(shè)備，這些數(shù)據(jù)作為通行數(shù)據(jù)的一部分，將詳細(xì)記錄出入人員的個(gè)人信息，并成為寫字樓運(yùn)營及運(yùn)維的最基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一。而這樣一系列的數(shù)據(jù)需要源源不斷地被收集，并與管控流程結(jié)合，與周邊系統(tǒng)（如考勤、停車、食堂、視頻監(jiān)控）等融匯互通，通過加工整理，最終成為一張張可讀性強(qiáng)，并具備指導(dǎo)價(jià)值的報(bào)表。

這樣一個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)的建立，從安全管控角度上，可實(shí)現(xiàn)對(duì)人員管控的隨時(shí)可查可追溯；從運(yùn)維角度上，可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有互聯(lián)設(shè)備的監(jiān)控管理；從運(yùn)營角度，可通過對(duì)租戶的數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而得出租戶續(xù)租能力評(píng)估結(jié)果等，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營的有效支撐。當(dāng)然，這一切的背后，都需要寫字樓通行平臺(tái)具備極強(qiáng)的兼容性和面向未來的演進(jìn)能力。

實(shí)際上，寫字樓做為房地產(chǎn)行業(yè)皇冠上的明珠，對(duì)其通行管理的要求非常之高，尤其在5G時(shí)代，通行早已經(jīng)不僅僅是“安全通過”這樣簡(jiǎn)單了。遺憾的是，在業(yè)內(nèi)還并沒有針對(duì)寫字樓的專用通行解決方案。也許，這場(chǎng)突如其來的疫情會(huì)讓大家更加堅(jiān)定對(duì)未來發(fā)展方向的判斷，而寫字樓通行系統(tǒng)的升級(jí)之路也將隨之正式開啟。