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為解決省界收費站擁堵問題，2018年5月份，國務院常務會議部署了“推動取消高速公路省界收費站”的工作任務。此后，交通運輸部指導江蘇、山東、四川和重慶先行先試，于2018年底率先取消了兩組試點省份之間所有15個高速公路省界收費站.

取消省界收費的主角是ETC

根據(jù)交通運輸部安排，今年將加快建設和完善高速公路不停車收費體系，包括完成中央和地方兩級清分結算和運營管理系統(tǒng)升級，各地收費站、收費車道、ETC門架系統(tǒng)硬件及軟件標準化建設改造，聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)網(wǎng)絡安全加固等等

同時，將加快電子不停車快捷收費系統(tǒng)，也就是ETC的推廣應用。將充分調動政府和市場兩方面的積極性，組織和動員各方面力量，加快推進ETC推廣應用，大幅度提高ETC車載設備的安裝率和使用率

這項工程著重將省界“收費站”形式改為龍門架式ETC門架，實現(xiàn)汽車在2-3秒內快速通過，不需要人工干預。ETC門架系統(tǒng)工程中，ETC系統(tǒng)是真正的主角，截止2019年7月29日，我國共有29個省份均已開工建設改造ETC門架系統(tǒng)。

于此同時，資本聞風而動，今年3月底交通運輸部發(fā)布要全面啟動取消省界收費站工作以來，萬集科技的股票從18左右暴漲到最近的50元，金溢科技股票則從20左右暴漲到最近68元，按萬集科技、金溢科技的流通股數(shù)量計算，僅這部分市值就上漲了13.2億和21.7億，另一方，微信、支付寶雙雙推出高速收費站“無感支付，試圖分一杯羹。

值得注意的是，目前支付寶和微信的“車牌付”功能均處于試點狀態(tài)。系統(tǒng)的全面開通上線需要全省所有收費站統(tǒng)一進行，所以目前不管是“掃碼付”還是“車牌付”，車主都需要在高速公路入口處停車取卡，并在出口處停車還卡。

因此，不少車主在體驗后表示，“還是用ETC更方便，畢竟不用停車取卡、還卡”。業(yè)內人士也坦言，現(xiàn)階段“移動支付是高速公路電子收費（ETC）的有益補充……主要是為不常走高速、又擔心忘帶零錢的車主提供便利?！?

技術識別上ETC完勝

從目前的技術層面看，ETC(Electrical Toll Collection)即電子收費系統(tǒng)。在穿過那些標有ETC的收費通道門之時，ETC系統(tǒng)就已經開始紀錄我們所駕駛車輛的信息，包括車型、從何處進入高速公路等，然后會根據(jù)我們所行駛的路段長短，將高速費用自動從車輛擁有者的賬戶中扣除。

車牌識別攝像機，通過車牌上反射的光被攝像機鏡頭收集，使其聚焦在攝像器件的受光面(例如攝像管的靶面)上，再通過攝像器件把光轉變?yōu)殡娔埽吹玫搅恕耙曨l信號”，再通過車牌識別算法分析，得到相應車牌號。

從兩者的定義上可以看出，ETC無疑是為公路收費而生，雖然現(xiàn)在也有智能停車場圍繞車牌識別攝像機做的無感支付等，但在高速公路上，不僅僅是要完成目標識別（車牌或車型等），還要完成路徑識別（距離長短收費不同）、車牌真?zhèn)巫R別（如套牌車等），最終完成授權支付。

與智能停車場管理系統(tǒng)的應用場景不同，高速公路要克服的環(huán)境困難要多得多。例如霧天雪天，對于車牌識別的效果而言便會大打折扣，如果無法保證通行速率，仍然需要人工干預，那么該改造項目便失去了原先的意義。總的來說車牌識別的應用要保證車牌整潔，且周圍光線充足，在高速收費的應用上仍然有較大的提升空間。

既然借助ETC系統(tǒng)的不停車支付已經存在了很多年。那么在已經有了ETC的前提下，是否還有必要花大力氣去推廣基于車牌識別和移動支付的“無感支付”呢？

車牌識別的”無感支付“仍有需求

說到底，這取決于車主的需求，因為任何一種支付手段的目的都是讓車主獲得更好的體驗。從部分省份的試點情況來看，每個月使用移動支付的交易記錄達到了200-300萬條，這證明消費者的確存在這樣的需求。但“無感支付”到底能否大規(guī)模推廣，仍取決于它最終的用戶體驗和性價比。

ETC雖然很方便而且已經發(fā)展了很多年，但滲透率只有38%左右，原因就在于其用戶體驗還有很多需要改進的地方，比如功能單一、申請流程繁瑣、開發(fā)票很麻煩、存在“黑科技”盜刷的風險等。這給了“無感支付”很大的發(fā)展空間。

基于移動支付技術的“無感支付”，其優(yōu)點在于非常開放、與社會應用結合緊密、操作簡單，但如何與原有的高速公路系統(tǒng)對接是橫亙在它面前的一座大山。

專家認為，現(xiàn)階段“無感支付”還無法對規(guī)模龐大、標準成熟的ETC造成競爭，但隨著后者不斷發(fā)展，二者的競爭不可避免。ETC目前正在不斷完善自身的使用體驗，但因為規(guī)模龐大、牽一發(fā)而動全身，需要一步一個腳印。坊間傳聞，未來新一代智能車牌的全面推進，或許能讓車牌識別攝像機有出頭的一天的。但在目前，唯一能做到識別率100%的仍然只有ETC系統(tǒng)。