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車位引導(dǎo)一般通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)來實現(xiàn)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以使泊車者及時了解到停車場內(nèi)空余車位的信息，快速準(zhǔn)確進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)?，提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵、提高停車場的車位利用率，達(dá)到降低汽車能耗、減少廢氣排放、降低管理成本的目的。同時利用車位節(jié)能開關(guān)來控制車位照明燈，真正實現(xiàn)“車來燈亮，車走燈滅”，充分節(jié)省電能，減少電費支出。

應(yīng)用場合

大、中型地下停車場，廣泛用于寫字樓、商業(yè)建筑、政府辦公樓、公共交通樞紐、醫(yī)院等各類型停車場。

簡述

車位引導(dǎo)又稱停車引導(dǎo)，是一種通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)和設(shè)備引導(dǎo)車輛進(jìn)入停車場并尋找到空車位進(jìn)行停放的智能技術(shù)。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過一整套完善的設(shè)備對駕駛者進(jìn)行停車引導(dǎo)，一般由車位探測器對車位狀況進(jìn)行檢測，由位于停車場外和場內(nèi)的LED車位引導(dǎo)屏顯示實時的剩余空車位信息，再由每個車位設(shè)置的車位指示燈指示實時的車位空滿狀態(tài)，從而指示駕駛員輕松停車。

原理簡介

車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個模塊：車位數(shù)據(jù)探測模塊，中央處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的核心在于車位探測和邏輯判斷

車位探測方式

超聲波探測

紅外探測

地感線圈探測

視頻探測

射頻探測

邏輯判斷：由程序編寫實現(xiàn)，由于每一個停車場的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競爭點。

通過對停車場內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進(jìn)行檢測，將停車狀態(tài)信息通過管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中（LED）發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機(jī)迅速找到停車位，實現(xiàn)輕松停車。

引導(dǎo)流程

超聲波探測器和地感探測器巡檢車位即時狀態(tài)，上傳停車狀態(tài)信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器上傳車位信息到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)通過對于停車狀態(tài)的邏輯判斷，從大區(qū)域到局部區(qū)域初步引導(dǎo)通過高亮LED紅/綠燈車位引導(dǎo)到空車位。

系統(tǒng)功能

- 引導(dǎo)車位輕松、快捷停車，節(jié)約時間，降低油耗

- 對停車場利用情況做統(tǒng)計，合理分配資源，增加停車場經(jīng)營效益

- 提升停車管理水平，提高物業(yè)管理形象

- 減少物業(yè)管理人力資源成本投入

- 輕松實現(xiàn)車位預(yù)訂服務(wù)

- 準(zhǔn)確的日、月、年停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

系統(tǒng)創(chuàng)新點

首創(chuàng)“數(shù)據(jù)濾波”技術(shù)，有效防止相鄰探測器互相干擾誤判

自動設(shè)置探測器與地面的初始高度

采用軟硬件結(jié)合的方法對實際車位數(shù)量進(jìn)行修正，實際停車狀況更加準(zhǔn)確