在近幾年的智慧停車(chē)發(fā)展中，智慧停車(chē)已經(jīng)形成有效的市場(chǎng)示范效應(yīng)，用戶(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，真正進(jìn)入高速發(fā)展期。中國(guó)停車(chē)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺(tái)泊鏈聯(lián)盟近日對(duì)外發(fā)布了“2022年元旦·泊鏈停車(chē)數(shù)據(jù)報(bào)告”。數(shù)據(jù)顯示，元旦期間，泊鏈聯(lián)盟聯(lián)網(wǎng)交易訂單支付筆數(shù)突破211.8萬(wàn)單，聯(lián)網(wǎng)交易停車(chē)場(chǎng)數(shù)突破33872個(gè)。從單個(gè)企業(yè)的數(shù)據(jù)上說(shuō)明，消費(fèi)者已經(jīng)適應(yīng)并一直使用智慧停車(chē)提供的服務(wù)。

縱觀(guān)智慧停車(chē)行業(yè)，經(jīng)歷了基礎(chǔ)信息化、平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)化、無(wú)人化管理三個(gè)發(fā)展階段。從最初的入口免人工可自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌、自動(dòng)放行到如今電子支付發(fā)展可進(jìn)行無(wú)人化管理，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上支付或者是利用ETC自動(dòng)扣費(fèi)，車(chē)主從入庫(kù)、繳費(fèi)到出庫(kù)一系列操作皆自助完成，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向前邁出一大截，進(jìn)入智慧停車(chē)3.0發(fā)展階段。

智慧停車(chē)3.0已進(jìn)入停車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化收費(fèi)，車(chē)主從入庫(kù)、繳費(fèi)到出庫(kù)一系列操作皆自助完成。但是，僅僅完成這些還不足以是智慧停車(chē)，智能化停車(chē)系統(tǒng)還能更智能，其市場(chǎng)滲透率還將進(jìn)一步提升，行業(yè)存在著巨大的“掘金”機(jī)會(huì)。

近幾年，涌入智慧停車(chē)行業(yè)的企業(yè)不僅有傳統(tǒng)的制造型企業(yè)入場(chǎng)，安防企業(yè)入場(chǎng)，還有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入場(chǎng)。2018年，阿里戰(zhàn)略投資，于2019年正式試水城市級(jí)智慧停車(chē)市場(chǎng)，以2329萬(wàn)元完成并交付杭州城市大腦停車(chē)系統(tǒng)1.0版項(xiàng)目；

2020年，阿里云正式發(fā)布新一代輕量化無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)服務(wù)方案——知位停車(chē)系統(tǒng)，進(jìn)一步加深布局；2019年，海康威視專(zhuān)門(mén)成立了一家面向智慧停車(chē)市場(chǎng)的子公司，從提供設(shè)備到系統(tǒng)集成到獲得運(yùn)營(yíng)權(quán)分取一杯羹； 2020年騰訊云也首次對(duì)外公開(kāi)了自己的智慧停車(chē)解決方案。

捷順，安居寶，科拓，泊鏈，富士等企業(yè)也加碼智慧停車(chē)市場(chǎng)，作為老牌智能出入口頭部企業(yè)，2021年，捷順創(chuàng)新升級(jí)車(chē)位管控運(yùn)營(yíng)解決方案，從車(chē)位計(jì)費(fèi)，充電，預(yù)留，引導(dǎo)層層服務(wù)，讓每個(gè)車(chē)位聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)場(chǎng)和車(chē)主資源共享，盤(pán)活存量車(chē)位資源，大幅提高車(chē)位利用率，為車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零成本增收，解決車(chē)主找車(chē)難問(wèn)題。目前，捷順科技覆蓋的國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)數(shù)量超12萬(wàn)個(gè)，在300多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景覆蓋，累計(jì)用戶(hù)數(shù)超7300萬(wàn)。

科拓基于“云技術(shù)+移動(dòng)支付+人工智能”技術(shù)基礎(chǔ)打造的“云端+本地”雙重服務(wù)體系，以此為核心的無(wú)人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)管理體系已成功應(yīng)用于數(shù)千個(gè)停車(chē)場(chǎng)。截至目前，覆蓋的智慧停車(chē)場(chǎng)數(shù)量為8889個(gè)，接入公司速泊智能停車(chē)云平臺(tái)的停車(chē)場(chǎng)共有2620個(gè)。

從目前聯(lián)網(wǎng)交易停車(chē)場(chǎng)數(shù)量、聯(lián)網(wǎng)交易訂單支付筆數(shù)和模式上來(lái)看，智慧停車(chē)行業(yè)形成了：泊鏈、捷順、科拓“三強(qiáng)爭(zhēng)霸”的新格局。隨著汽車(chē)保有量的進(jìn)一步增加，大眾對(duì)智慧停車(chē)的需求不斷加大，行業(yè)市場(chǎng)也將更加豐富，升級(jí)換代的市場(chǎng)永遠(yuǎn)存在變量和機(jī)會(huì)。

然而我們也看到，從智慧停車(chē)概念發(fā)展到落地，智慧停車(chē)一直以來(lái)存在的問(wèn)題依舊存在：由于入行企業(yè)參與者眾多，智慧停車(chē)應(yīng)用種類(lèi)眾多，信息不共享，造成各類(lèi)系統(tǒng)覆蓋的停車(chē)場(chǎng)范圍不盡相同，形成人為的信息孤島，在給使用者帶來(lái)不便的同時(shí)，給停車(chē)場(chǎng)管理方、城市管理者也造成了較大的管理困難。

隨著大眾消費(fèi)區(qū)域的擴(kuò)大，智慧停車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景也將更加廣泛，不再局限于各種塔頂?shù)拇笮椭悄芡＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)，各個(gè)生活小區(qū)也會(huì)使用到智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，而且將會(huì)應(yīng)用的各地級(jí)市，市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，這也進(jìn)一步考驗(yàn)我們智慧停車(chē)技術(shù)迭代能力。

已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始作新的試探，安居寶主打區(qū)塊鏈停車(chē)系統(tǒng)，基于區(qū)塊鏈智能合約、分布式記賬及不可篡改的特性，加強(qiáng)了車(chē)場(chǎng)平 臺(tái)方、設(shè)備方、服務(wù)方、管理方之間的信任。聯(lián)盟鏈內(nèi)服務(wù)商無(wú)需投入重資產(chǎn)，即可進(jìn)入鏈內(nèi)車(chē)場(chǎng)布局 預(yù)約停車(chē)業(yè)務(wù)，多方利益分配透明。 重點(diǎn)解決了預(yù)約停車(chē)服務(wù)商業(yè)務(wù)推 廣重資產(chǎn)投入大、各方不信任、多方利益難以分配等痛點(diǎn)問(wèn)題。

不管是智慧停車(chē)3.0還是進(jìn)入4.0，未來(lái)，我們都希望看到，整個(gè)停車(chē)行業(yè)全面對(duì)外開(kāi)放賦能，鏈接合作伙伴、共建場(chǎng)景，一起打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通、智慧融合。這或許也是智慧停車(chē)的終極方向吧.