去年在政策的刺激下，ETC停車全行業(yè)完成了新增用戶1.2億，同比增長(zhǎng)157%的驚人“戰(zhàn)績(jī)”。解決了ETC用戶的滲透問(wèn)題之后，行業(yè)普遍認(rèn)為，ETC從高速公路走向車后服務(wù)市場(chǎng)將是大勢(shì)所趨，ETC停車或?qū)⒊蔀樽钕缺煌黄频膱?chǎng)景。
可是2020年已經(jīng)過(guò)去了一半，說(shuō)好的ETC停車進(jìn)入城市停車場(chǎng)遲遲尚未啟動(dòng)，反而車牌識(shí)別設(shè)備風(fēng)風(fēng)火火，全面覆蓋各大城市停車場(chǎng)。
“ETC停車的發(fā)展與早期的ETC高速通行場(chǎng)景非常相似，即行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間都很早，但市場(chǎng)發(fā)展一直不溫不火，距離高速發(fā)展還差一個(gè)引爆點(diǎn)?！备邿艨萍悸?lián)網(wǎng)合作部總經(jīng)理黃澤堅(jiān)如是評(píng)述。
事實(shí)也是如此，金溢科技是最早進(jìn)入停車市場(chǎng)的ETC廠商，按照一個(gè)停車場(chǎng)平均有兩個(gè)出口，一個(gè)出口安裝一套R(shí)SU設(shè)備來(lái)計(jì)算，發(fā)展了這么多年后，金溢科技覆蓋的停車場(chǎng)也還只有1500個(gè)。要知道金溢科技目前占據(jù)全國(guó)停車場(chǎng)ETC（RSU）8成以上的份額。
根據(jù)去年6月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）的要求，除了對(duì)當(dāng)年汽車ETC安裝率和高速公路車輛ETC使用率提出了具體考核KPI之外，還鼓勵(lì)ETC在停車場(chǎng)等涉車領(lǐng)域應(yīng)用。
《方案》提出，到2020年12月底前，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場(chǎng)站停車場(chǎng)景ETC服務(wù)全覆蓋。推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車場(chǎng)景的應(yīng)用。
“太貴了，不易推廣?！绷阋蓟ヂ?lián)聯(lián)合創(chuàng)始人丁才榮的結(jié)論很簡(jiǎn)短，“一個(gè)很小的硬件加在車牌識(shí)別上就要一萬(wàn)多，而市場(chǎng)主流的車牌識(shí)別方案稍微便宜一點(diǎn)僅需三、四千元即可完成硬件改造和軟件系統(tǒng)的建設(shè)。”
李星是一家智慧社區(qū)整體解決方案提供商的銷售經(jīng)理，李星認(rèn)為，在現(xiàn)行政策框架下，ETC停車只是一個(gè)可選項(xiàng)，不是唯一方向的必選項(xiàng)。
從滿足車主、停車運(yùn)營(yíng)管理方快速識(shí)別車輛身份、提供安全便捷的收費(fèi)服務(wù)等需求來(lái)看，目前僅有ETC與車牌識(shí)別兩種服務(wù)模式，且兩者的競(jìng)爭(zhēng)集中于對(duì)車牌的識(shí)別領(lǐng)域，即ETC采用無(wú)線通信信號(hào)及相關(guān)設(shè)備相感應(yīng)的方式自動(dòng)識(shí)別車牌信息，車牌識(shí)別則采用高清攝像頭高清拍照識(shí)別車牌，而當(dāng)前微信、支付寶、以及各銀行正在大力爭(zhēng)搶的則是車輛通行后的支付市場(chǎng)以及汽車后大數(shù)據(jù)市場(chǎng)。
高燈科技聯(lián)網(wǎng)合作部總經(jīng)理黃澤堅(jiān)也認(rèn)為ETC硬件改造價(jià)格過(guò)高對(duì)于停車場(chǎng)業(yè)主方來(lái)說(shuō)，目前的商業(yè)邏輯還沒跑通。“去年ETC的爆發(fā)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)源于國(guó)家政策的推動(dòng)，ETC停車雖然有相關(guān)文件提出了具體要求，但由于不是強(qiáng)制性的政策，加上銀行介入的意愿也不高，這就使得普通停車場(chǎng)業(yè)主普遍缺乏改造的動(dòng)力?！?
從滿足車主、停車運(yùn)營(yíng)管理方快速識(shí)別車輛身份、提供安全便捷的收費(fèi)服務(wù)等需求來(lái)看，目前僅有ETC與車牌識(shí)別兩種服務(wù)模式，且兩者的競(jìng)爭(zhēng)集中于對(duì)車牌的識(shí)別領(lǐng)域，即ETC采用無(wú)線通信信號(hào)及相關(guān)設(shè)備相感應(yīng)的方式自動(dòng)識(shí)別車牌信息，車牌識(shí)別則采用高清攝像頭高清拍照識(shí)別車牌。
國(guó)內(nèi)某智慧停車企業(yè)負(fù)責(zé)人看來(lái)，ETC尚難以替代目前的車牌識(shí)別方案，但可為停車場(chǎng)提供更全面的停車解決方案，豐富無(wú)感支付場(chǎng)景，進(jìn)一步促進(jìn)存量車場(chǎng)向無(wú)人值守模式升級(jí)。可以預(yù)見，在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，融合了車牌識(shí)別與ETC兩種模式的服務(wù)方案，將占停車場(chǎng)通行服務(wù)模式主導(dǎo)。
黃澤堅(jiān)表示ETC停車市場(chǎng)引爆還存在兩個(gè)機(jī)會(huì)。
一是通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的整合降低ETC停車改造所需的硬件成本，“當(dāng)停車場(chǎng)的改造成本降下來(lái)了，ETC停車的整個(gè)商業(yè)邏輯就會(huì)發(fā)生改變，行業(yè)會(huì)涌現(xiàn)出新的商機(jī)，加速ETC停車的覆蓋?！?
另外一個(gè)就是從支付通道的方向提升行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，如果銀行與停車場(chǎng)業(yè)主在資費(fèi)結(jié)算時(shí)能有特殊政策，相信停車場(chǎng)業(yè)主的改造意愿也會(huì)有所提高。
