我國城市停車位比例多在1:0.5-1:0.8之間，遠低于發(fā)達國家水平。車多位少，“停車難”非常明顯。從根本上來看，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城市的汽車保有量出現(xiàn)了爆炸性增長。據(jù)公安部交通管理局消息，截至今年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，其中汽車2.5億輛。從城市分布情況看，汽車保有量超過100萬輛的城市有66個，同比增加8個；超過300萬輛的城市有11個，其中，北京、成都的汽車保有量超過500萬輛。

另外，滯后的運營和管理手段，沒有跟上汽車過快的增長速度，“沒車停”的情況依然也很突出。據(jù)艾瑞咨詢《城市智慧停車指數(shù)》，北上廣深停車場泊位空置率為44.6%，地下停車場空置率問題尤為嚴重。如何利用智能化技術手段解決停車難的問題成為將來很長一段時間需要解決的問題。

城市停車場建設政策利好不斷

中央政治局7月30日召開會議，分析研究當前經(jīng)濟形勢，部署下半年經(jīng)濟工作。會議對擴大內(nèi)需作出了具體政策部署，包括深挖國內(nèi)需求潛力，拓展擴大最終需求，有效啟動農(nóng)村市場，多用改革辦法擴大消費。穩(wěn)定制造業(yè)投資，實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場、城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設等補短板工程，加快推進信息網(wǎng)絡等新型基礎設施建設。其中“城市停車場”作為“新基建”的重要內(nèi)容，首次被提及。

早在2015年8月，國家發(fā)改委、財政部、國土資源部等七部委就下發(fā)了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，明確提出要從推動智能化信息化等方面入手，充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，有效緩解停車供給不足。

地方政府也頻頻出臺鼓勵政策，如2018年3月北京市政府頒布《北京市機動車停車管理條例》，2018年6月，深圳市發(fā)改委聯(lián)合多部門發(fā)布《深圳市停車設施建設專項規(guī)劃》(2018-2020年)，正式提出啟動停車設施“百千萬工程”。

2019年9月4日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議確定根據(jù)地方重大項目建設需要，按規(guī)定提前下達明年專項債部分新增額度，確保明年初即可使用見效，并擴大使用范圍，重點用于鐵路、軌道交通、城市停車場等交通基礎設施。城市停車場再次成為補短板與新基建的重要抓手！

智慧停車有望解決“停車難”

智慧停車的出現(xiàn)似乎成為眾望所歸的解決方案。近些年隨著互聯(lián)網(wǎng)+思維的日益深入人心，移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術的成熟和普及，促使O2O商業(yè)模式迅速落地。通過運用車牌識別技術、智能語音交互技術、大數(shù)據(jù)索引技術、電子支付等科技手段，停車場正在從傳統(tǒng)走向移動互聯(lián)時代，走向智能化時代。

簡單來說，智慧停車即是停車智能化、信息化，主要實現(xiàn)兩大功能，智能找車位+自動繳停車費，幫助車主實現(xiàn)日常停車、錯時停車、車位租賃等服務，實現(xiàn)停車智慧化、管理可視化和運營高效化。另外，隨著算法準確性大幅提高，以及移動應用程序的優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)出來，通過統(tǒng)計實時數(shù)據(jù)，使使用者能夠真正優(yōu)化停車場。目前智慧停車系統(tǒng)也在各地逐漸建設落地中取得成功。

智慧停車領域扎堆各類企業(yè)

由于停車場大量應用出入口設備及產(chǎn)品，停車場管理系統(tǒng)建設成為安防行業(yè)重要分支。以捷順科技、安居寶、狄耐克、藍卡等企業(yè)為代表的出入口設備廠商大力拓展停車場領域。近些年隨著新技術的應用，云停車系統(tǒng)、智能化平臺開始越來越多應用在停車場建設中，并且系統(tǒng)具備智能化應用操作和良好的客戶體驗，實現(xiàn)停車業(yè)務不斷擴大。

 另外，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+的興起，從2015年開始一些互聯(lián)網(wǎng)公司，借助移動APP對用戶進行數(shù)據(jù)挖掘，通過和場庫周邊商家的業(yè)務融合獲得盈利。

當前，智慧停車已經(jīng)成為IoT時代各陣營爭奪的重磅新入口。阿里旗下螞蟻金服（子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司）通過與捷順（子公司順易通）簽訂協(xié)議，投資2億元入股捷順科技子公司，通過注資踏入到智慧停車場領域。騰訊則入股國內(nèi)另外一家智慧停車設備廠商科拓，雙方攜手打造智慧停車市場新格局。