“這個板塊最大的優(yōu)勢就是獲得長足的現(xiàn)金流”。在廣東有得停辦公室，創(chuàng)始人藍總對停充圈說。藍總所指的板塊，就是停車場托管。

01/有效利用資源解決停車難

停車場托管，就是把停車場的管理和收費工作交給專業(yè)的團隊來負責(zé)，俗稱二房東。其核心在于將車位資源進行高效整合與分配。激活或者盤活停車場資源，使原本沉睡的車位資源重新進行有效利用，獲得經(jīng)濟效益，有效解決停車難的城市管理痛點。

據(jù)停充圈觀察，目前活躍在停車場市場的托管業(yè)務(wù)大致分為三種類型，一種是大型商超物業(yè)自行管理，一種是第三方專業(yè)團隊管理，另一種是實力廠商延伸業(yè)務(wù)。大型商超本身具備優(yōu)秀的物業(yè)管理團隊連鎖運營，沒有進入市場競爭的必要。而后兩種，就是停車場托管市場的主力軍。

截至2024年中國汽車保有量為4.5億輛，而現(xiàn)有的停車場車位數(shù)與汽車保有量之比僅為1 : 3.76。在一些大城市如北京、上海等，這一比例更低，停車難問題十分突出。據(jù)估算，在高峰時段，全國大約有近5000萬輛汽車面臨停車位緊張的問題。

以佛山為例，根據(jù)佛山市停車場行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，截止2022年底，佛山機動車保有量387萬，而全市停車泊位300萬個，缺口近100萬個。早在2017年，佛山市政府明確提出引導(dǎo)社會共建、共治、共享。社會資本紛紛進入停車市場。由此涌現(xiàn)出一批批城市停車管理公司。有得停的藍總，就在這時期入場運營。這些第三方停車場運營公司，有的通過提供個性化的服務(wù)，專注于社區(qū)停車管理，有的則專注于機場、醫(yī)院等特殊場景下的停車管理，形成了獨特的競爭優(yōu)勢。

城市停車管理公司承擔(dān)停車場運營承包的角色，提供智慧車場一攬子解決方案，包括規(guī)劃設(shè)計、施工、運營管理、售后服務(wù)、客戶場景和品牌價值提升及商業(yè)生態(tài)鏈打造，解決中小型停車場沒有人手、資金、經(jīng)驗管理的難題。

02/停車場托管的市場有多大？

據(jù)博研調(diào)查顯示，2023年，中國停車場管理行業(yè)的總收入達到了約1200億元。停車收費收入占比最大，約為70%，即840億元；廣告收入和其他增值服務(wù)（如充電樁服務(wù)）收入分別約各占15%，為180億元和180億元。隨著智能停車系統(tǒng)的推廣以及多元化經(jīng)營模式的發(fā)展，預(yù)計到2025年，行業(yè)總收入將增長至1500億元左右。

捷順科技很早就瞄準停車資產(chǎn)市場，率先提出停車資產(chǎn)數(shù)字化運營管理方案。采用“兜底承包+增量分成”的合作模式，一次性給予資源方承包金實現(xiàn)資源變現(xiàn)，還通過多元化收入渠道、場景配套完善，助力資產(chǎn)增值30~50%，并且長期可獲得增收分成收益，目前捷順停車資管業(yè)務(wù)覆蓋超過100座城市，運營管理路內(nèi)外泊位超150萬個。

艾科智泊在2024年也推出為車場管理方提供“硬件+平臺+服務(wù)”的一站式車場運營托管服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括專業(yè)車場建設(shè)、智慧平臺管理、基礎(chǔ)服務(wù)、坐席服務(wù)、售后服務(wù)、增值運營服務(wù)等。

百勝智能也提供城市智慧停車、充電全生態(tài)建設(shè)、運營服務(wù)；實現(xiàn)了對城市停車、充電資源“一張網(wǎng)”的統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營。

如果說以上實力廠商從硬件設(shè)備到智慧停車，停車運營托管轉(zhuǎn)型和延伸，是一個大池，那么第三方專業(yè)團隊管理入場，就是布局在大池四周的各種各樣的中小池。適合中小池生態(tài)的有中小型公共停車場、村（社區(qū)）停車場、老舊小區(qū)停車場改造等等。

03/停車運營托管盈利模式多樣

停車運營托管公司盈利模式包括硬件設(shè)備、停車費、以及后續(xù)配套服務(wù)。

其中，停車場管理市場硬件設(shè)備占據(jù)重要地位，包括車牌識別和道閘，同時，由于近兩年新能源汽車的火速興起，充電樁設(shè)備也成為停車場設(shè)備的配套產(chǎn)品。

以及智能化改造。目前，全國各中小型公共停車場、村（社區(qū)）停車場、老舊小區(qū)等等亟需智能化改造，從停車1.0，停車2.0到停車3.0邁進，包括資源聯(lián)營，停充聯(lián)營，統(tǒng)一車主服務(wù)等等軟硬件運維以提高車場停車車位轉(zhuǎn)換率。據(jù)廣東易泊科技黃總介紹，他們的業(yè)務(wù)來源更多的是來自舊場改造。

”還有一些停車場是動態(tài)的，比如原本不收費的，現(xiàn)在想收費了，它就有改造的市場需求，還有一些因為各種原因想調(diào)整收費標準的，也是一種增收潛力。整體市場值得期待”。藍總?cè)缡钦f。

04/宏觀政策鼓勵加劇行業(yè)增速

宏觀方面，為鼓勵第三方運營公司，政府通過財政補貼、獎勵等多元化方式，對符合標準的新建或改造項目，政府將給予一定比例的建設(shè)資金補貼，有效減輕企業(yè)的資金壓力；不同地區(qū)對于符合條件的企業(yè)，有不同方式的補助，最高達30%的投資補助。針對停車場運營企業(yè)，政府還實施稅收減免政策。詳見2021年676號《關(guān)于近期推動城市停車設(shè)施發(fā)展重點工作的通知》。

據(jù)公開數(shù)據(jù)報道，2023年，全國范圍內(nèi)共劃撥了約2000公頃的土地用于停車場建設(shè)，比上一年增加了20%。預(yù)計到2025年，全國將新增地下停車場面積達到5000萬平方米，進一步緩解地面停車壓力。

各地政府也在積極探索“向上向下”拓展空間的方式，如利用地下空間建設(shè)多層立體車庫等，并鼓勵利用閑置土地、舊廠房、倉庫等建設(shè)停車場。預(yù)計行業(yè)規(guī)模將以每年20%以上的速度增長。