今年2月，習近平總書記在中央政治局第十二次集體學習時強調“加快構建充電基礎設施網(wǎng)絡體系，支撐新能源汽車快速發(fā)展”。國辦、國家發(fā)改委等部門也密集出臺相關文件，對加快超充基礎設施建設提出明確要求。2024年6月，交通運輸部等十三部門印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》關注|交通運輸大規(guī)模設備更新，
超充作為補能方式之一以方便、快捷、效率高等優(yōu)勢脫穎而出，國家對超充充電設施定下發(fā)展基調。率先吃螃蟹，提出超充之城的是廣州、深圳和海南。
2022年4月，廣州發(fā)起“超充之都”建設計劃，明確2024年新增超級快充站約1000座。
2023年3月，海南發(fā)起海南“超充之島”的建設，規(guī)劃到2023年建成超100座超充站；到2025年建超400座超充站。
2023年6月，深圳規(guī)劃2025年將建設超充站300座；2030年，超充站將增至1000座。
01、2024年關鍵詞之超充
2024年，打造超充之城更是緊鑼密鼓。各地區(qū)打造超充之城的新聞不斷被刷新，全國各地區(qū)都向著“超充之城”進發(fā)，由政府引導、市場主導的模式布點規(guī)劃。超充儼然成為充電行業(yè)2024年的關鍵詞之一。
2024年1月，武漢提出全年要建超充站80座；
2024年4月，重慶提出到2025年底，全市計劃建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上；
2024年5月，福州打造超充之城，到“十四五”末，擬完成100座充電站、1000根超快充樁的建設目標，其中光儲充檢站和超充站50座以上；
2024年6月，佛山南海區(qū)提出至2026年年底，要在全區(qū)范圍內建成不少于90座超充站，每個鎮(zhèn)街建設不少于3個超充站。
2024年8月北京市到2025年底，力爭實現(xiàn)數(shù)量翻番，達到1000座；
2024年12月佛山禪城區(qū)目標是到2025年底，新能源汽車充電設施規(guī)模（不含私人）達到2000個，建設超級充電站50座、光儲超充示范站10座、光儲超充和車網(wǎng)互動（V2G）一體化示范站5座；
02、優(yōu)秀生深圳
據(jù)報道，目前深圳已初步構建了遍布全城的超充服務點位，超充站、充電槍數(shù)量雙雙超過加油站、加油槍數(shù)量。
“深圳的充電樁已經超過37萬個，超充站已經建設了500座，是全國第一個‘雙超’城市，超過加油站、加油槍數(shù)量。最新數(shù)據(jù)表明充電站轉型變成超充站后，利潤率最高達到49%?！鄙钲谑邪l(fā)改委副主任余璟公開表示。
深圳是最早發(fā)展新能源產業(yè)的城市之一，以“存量改造+增量拓展”的發(fā)展模式，快速在新能源領域擴大超充網(wǎng)絡。
一方面，是深圳有深厚的充電樁企業(yè)制造廠家和運營平臺，形成良好的產業(yè)鏈生態(tài)。據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前深圳擁有2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，產業(yè)鏈緊密聯(lián)動。其中，充電整樁設備全國市場占有率合計超過50%；作為充電樁核心零部件的充電模塊，在全國市場占有率合計超過70%。
另一方面，它的背后，是深圳基于全市域級、全自主可控、精細建模的統(tǒng)一時空信息平臺打造的“電力充儲放一張網(wǎng)”，打消車主對各個廠商運營端APP端口不一，反復下載注冊APP的煩心問題。
03、打造超充，需要產業(yè)鏈上下游協(xié)同
從深圳的經驗中看出，建設“超充之城”，需要超充產業(yè)鏈上下游協(xié)同推進。包括車企、運營商、設備商、電網(wǎng)、政府等在內的多主體協(xié)同發(fā)力。絕非簡單的建樁、建站。
在運營商和設備商方面，超充建設意味著更大的場地、電力需求和更高的設備投入，對運營商和設備商提出更高的要求。
從超充技術和投建方看，截止2024年，行業(yè)的超充場站主要集中在主機廠以及頭部充電運營商企業(yè)。
超充樁生產和研發(fā)以上市公司為主。
比如星星充電生產北斗四代360kW/480kW分體式直流充電樁；
華為數(shù)字能源推出華為全液冷超充，支持1000V充電電壓，可實現(xiàn)600kW大功率充電；
特來電生產液冷直流充電終端，充電功率最快可達600kW，
英飛源推出640kW全液冷超充系統(tǒng)，
盛弘電氣股份有限公司生產800kW天璣柔性共享超充堆；
蔚來單樁最大功率可達640kW，小鵬單樁最大功率960kW等。
投建方以車企為主。
特斯拉：截至2024年，特斯拉已在中國大陸建設布局超過2000座超級充電站。
蔚來：截至2024年，蔚來共建有2279座超充站，10240根超充樁。
小鵬：截至2024年，S4超充站共有654座。
理想：截至2024年，理想超充站共774座。
極氪：截至2024年，極氪符合800V超快充標準的極充站有653座。
由于超充場站投入大，涉及的環(huán)節(jié)多，包括場地規(guī)劃、電網(wǎng)鋪設等，投入產出比暫時沒有確切的數(shù)據(jù)支撐，在全國真正落地的場站并不是很多。比如廣州，2024年計劃新增超充站1000座，截至8月底，廣州市統(tǒng)計的360kW及以上的超充站不足300座。同時，車企方推出具備超充技術的車型并不多，超充場站的投建，還需運營商、設備商、車企、電網(wǎng)、政府端不斷積累經驗，走出適合自己的路子。
