據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2024年8月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1099.9萬(wàn)臺(tái)，同比增加52.6%。其中公共充電樁增量為53.7萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.3%，隨車配建私人充電樁增量為186.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升22.5%。

私人樁的增量，在一定程度上反映用戶對(duì)私樁更為熱衷。一新能源車主在接受停充圈的采訪中表示，他的車充電一般在家里車庫(kù)完成，一方面電費(fèi)較低，大約在0.6元/度，還不需要支付服務(wù)費(fèi)，一周充一次，大約只需50元，非常便宜。而且用晚上的時(shí)間慢慢充，也不另外占用自己的時(shí)間。據(jù)調(diào)查顯示，更多的用戶認(rèn)為，不為充電額外花時(shí)間的充電行為才是效率最高的充電行為，也是最多用戶選擇的充電模式。實(shí)際上，決定消費(fèi)者是否購(gòu)買新能源汽車的因素，很大程度上取決于充電樁是否容易安裝和能不能隨時(shí)充電。

用戶端的需求，是家用充電市場(chǎng)增量的重要因素。

而另?yè)?jù)停充圈在采訪中了解到，目前部分車企已經(jīng)不再隨車送充電樁。蔚來(lái)和特斯拉明確表示不再送充電樁，要自己購(gòu)買自有品牌的充電樁或者自行購(gòu)買第三方充電樁。而小鵬和極氪汽車也只有部分車型有隨車送充電樁。

可以看出，未來(lái)車企不再隨車送樁的趨勢(shì)明顯，私人充電樁設(shè)備市場(chǎng)正在進(jìn)一步釋放。有行業(yè)人士表示，車企不再贈(zèng)送充電樁和安裝服務(wù)是大勢(shì)所趨，原因有三：一是為降低售車成本，從而增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；二是有近1/3的樁送不出去；三是用戶對(duì)充電樁的個(gè)性需求逐漸顯現(xiàn)。

一方面是車企不再隨車配送充電樁，另一方面新能源車主家用充電樁需求迫切，這就給了充電樁制造企業(yè)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)現(xiàn)存充電樁相關(guān)企業(yè)已達(dá)62萬(wàn)余家。其中，2024年1-8月，新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)11萬(wàn)余家。從地域分布上看，廣東、江蘇和山東三地，充電樁相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有7.5萬(wàn)余家、4.9萬(wàn)余家、4.2萬(wàn)余家；從成立時(shí)間來(lái)看，超4成的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，近一年成立的相關(guān)企業(yè)占比26.44%。