充電樁數(shù)量不足、布局不完善是影響新能源汽車在更下沉的縣鄉(xiāng)市場滲透率的重要原因。相比純電車型在特大城市和大型城市動輒40%以上的滲透率，縣鄉(xiāng)僅為20%左右，而這也制約了新能源汽車消費潛力釋放。

為促進鄉(xiāng)村新能源汽車發(fā)展，將充、換電網(wǎng)絡(luò)深入到更多的地區(qū)。日前，蔚來汽車就發(fā)布“加電縣縣通計劃”。按照計劃，2025年6月30日前，將實現(xiàn)充電縣縣通，同時完成北京、上海、廣東、江蘇等14個省級行政區(qū)，超過1200個縣級行政區(qū)的換電縣縣通。華為數(shù)字能源也攜手湖北交通投資集團攜手打造高速綜合能源示范線，以其最大600kW充電功率，加快打造高速公路高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)。

同時，財政部為提升農(nóng)村地區(qū)“薄弱環(huán)節(jié)”的公共充換電服務(wù)保障能力，激發(fā)試點縣及周邊地區(qū)新能源汽車消費潛力；培育符合試點縣及周邊地區(qū)新能源汽車發(fā)展特點的充換電應(yīng)用場景，完善提升縣級郵政快遞網(wǎng)點、農(nóng)村物流節(jié)點、農(nóng)村客貨運場站、3A級及以下旅游景區(qū)、農(nóng)村公路沿線、交通綜合服務(wù)站等適宜新能源汽車充電場景的服務(wù)保障能力；培育新技術(shù)新模式在農(nóng)村地區(qū)的推廣應(yīng)用。

財政部關(guān)于下達2024年節(jié)能減排補助資金預(yù)算（第二批），用于縣域充換電設(shè)施補短板試點獎勵資金預(yù)撥以及循環(huán)經(jīng)濟試點示范項目驗收清算。年度資金總額：257400萬元，實際下達金額：253400萬元。

有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市財政廳（局）：

根據(jù)《財政部 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關(guān)于開展縣域充換電設(shè)施補短板試點工作的通知》（財建〔2024〕57號）、有關(guān)省（區(qū)、市）報送的縣域充換電設(shè)施補短板試點資金申請文件等，以及國家發(fā)展改革委會同財政部組織的循環(huán)經(jīng)濟試點示范項目驗收情況，現(xiàn)下達你?。▍^(qū)、市）2024年度節(jié)能減排補助資金（詳見附件），用于縣域充換電設(shè)施補短板試點獎勵資金預(yù)撥以及循環(huán)經(jīng)濟試點示范項目驗收清算。

上述資金收入列2024年政府收支分類科目“1100250節(jié)能環(huán)保共同財政事權(quán)轉(zhuǎn)移支付收入”、支出列2024年政府收支分類科目“211節(jié)能環(huán)保支出”，項目名稱為“節(jié)能減排補助資金”，項目代碼為“10000015Z155110010003”。

你?。▍^(qū)、市）有關(guān)部門要加強預(yù)算資金和績效管理，嚴格把關(guān)，確保資金及時撥付到位和安全有效。

附件：1.2024年度節(jié)能減排補助資金（第二批）匯總表

來源：財政部網(wǎng)站

充電網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上仍然是整個電動汽車產(chǎn)業(yè)的第一痛點，是汽車電動化的產(chǎn)業(yè)底座，也是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。建好這張網(wǎng)，不僅會提升電動汽車的滲透率，同樣也會繁榮本地的產(chǎn)業(yè)和生態(tài)。

鄉(xiāng)村新能源車市增量在即，理應(yīng)適度超前建設(shè)，抓緊補齊建設(shè)短板。鄉(xiāng)村地區(qū)的電網(wǎng)網(wǎng)架相對薄弱，供電路徑較長，普遍存在低電壓、需要樁前鋼釬接地等問題。建議企業(yè)引導(dǎo)家庭用戶參與充電樁共建、共享，在縣鄉(xiāng)核心位置布局充電網(wǎng)絡(luò)的同時，推廣用戶自持家用充電樁。

積極探索鄉(xiāng)村充電的新生態(tài)，做新能源汽車下鄉(xiāng)的推動者。如在縣鄉(xiāng)區(qū)域企事業(yè)單位內(nèi)部有序配建充電基礎(chǔ)設(shè)施；結(jié)合當?shù)毓?、出租等運營車輛電動化進程，優(yōu)先投建專用充電場站并面向社會車輛開放使用。