充電樁數(shù)量不足、布局不完善是影響新能源汽車(chē)在更下沉的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)滲透率的重要原因。相比純電車(chē)型在特大城市和大型城市動(dòng)輒40%以上的滲透率，縣鄉(xiāng)僅為20%左右，而這也制約了新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力釋放。
為促進(jìn)鄉(xiāng)村新能源汽車(chē)發(fā)展，將充、換電網(wǎng)絡(luò)深入到更多的地區(qū)。日前，蔚來(lái)汽車(chē)就發(fā)布“加電縣縣通計(jì)劃”。按照計(jì)劃，2025年6月30日前，將實(shí)現(xiàn)充電縣縣通，同時(shí)完成北京、上海、廣東、江蘇等14個(gè)省級(jí)行政區(qū)，超過(guò)1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的換電縣縣通。華為數(shù)字能源也攜手湖北交通投資集團(tuán)攜手打造高速綜合能源示范線，以其最大600kW充電功率，加快打造高速公路高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí)，財(cái)政部為提升農(nóng)村地區(qū)“薄弱環(huán)節(jié)”的公共充換電服務(wù)保障能力，激發(fā)試點(diǎn)縣及周邊地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力；培育符合試點(diǎn)縣及周邊地區(qū)新能源汽車(chē)發(fā)展特點(diǎn)的充換電應(yīng)用場(chǎng)景，完善提升縣級(jí)郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)、農(nóng)村客貨運(yùn)場(chǎng)站、3A級(jí)及以下旅游景區(qū)、農(nóng)村公路沿線、交通綜合服務(wù)站等適宜新能源汽車(chē)充電場(chǎng)景的服務(wù)保障能力；培育新技術(shù)新模式在農(nóng)村地區(qū)的推廣應(yīng)用。
財(cái)政部關(guān)于下達(dá)2024年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算（第二批），用于縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)資金預(yù)撥以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目驗(yàn)收清算。年度資金總額：257400萬(wàn)元，實(shí)際下達(dá)金額：253400萬(wàn)元。
有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市財(cái)政廳（局）：
根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作的通知》（財(cái)建〔2024〕57號(hào)）、有關(guān)?。▍^(qū)、市）報(bào)送的縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)資金申請(qǐng)文件等，以及國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同財(cái)政部組織的循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目驗(yàn)收情況，現(xiàn)下達(dá)你省（區(qū)、市）2024年度節(jié)能減排補(bǔ)助資金（詳見(jiàn)附件），用于縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)資金預(yù)撥以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目驗(yàn)收清算。
上述資金收入列2024年政府收支分類(lèi)科目“1100250節(jié)能環(huán)保共同財(cái)政事權(quán)轉(zhuǎn)移支付收入”、支出列2024年政府收支分類(lèi)科目“211節(jié)能環(huán)保支出”，項(xiàng)目名稱為“節(jié)能減排補(bǔ)助資金”，項(xiàng)目代碼為“10000015Z155110010003”。
你省（區(qū)、市）有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)預(yù)算資金和績(jī)效管理，嚴(yán)格把關(guān)，確保資金及時(shí)撥付到位和安全有效。
附件：1.2024年度節(jié)能減排補(bǔ)助資金（第二批）匯總表
來(lái)源：財(cái)政部網(wǎng)站
充電網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上仍然是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第一痛點(diǎn)，是汽車(chē)電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)底座，也是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。建好這張網(wǎng)，不僅會(huì)提升電動(dòng)汽車(chē)的滲透率，同樣也會(huì)繁榮本地的產(chǎn)業(yè)和生態(tài)。
鄉(xiāng)村新能源車(chē)市增量在即，理應(yīng)適度超前建設(shè)，抓緊補(bǔ)齊建設(shè)短板。鄉(xiāng)村地區(qū)的電網(wǎng)網(wǎng)架相對(duì)薄弱，供電路徑較長(zhǎng)，普遍存在低電壓、需要樁前鋼釬接地等問(wèn)題。建議企業(yè)引導(dǎo)家庭用戶參與充電樁共建、共享，在縣鄉(xiāng)核心位置布局充電網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，推廣用戶自持家用充電樁。
積極探索鄉(xiāng)村充電的新生態(tài)，做新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的推動(dòng)者。如在縣鄉(xiāng)區(qū)域企事業(yè)單位內(nèi)部有序配建充電基礎(chǔ)設(shè)施；結(jié)合當(dāng)?shù)毓?、出租等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛電動(dòng)化進(jìn)程，優(yōu)先投建專用充電場(chǎng)站并面向社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放使用。
