城市停車用的視頻樁

區(qū)域停車導(dǎo)向屏

被識別人可戴口罩的識別系統(tǒng)

無人值守停車場

今年一場突如其來的疫情，對各行各業(yè)都帶來了深遠的影響，尤其是當(dāng)“無接觸式”服務(wù)成為剛需時，幾乎所有產(chǎn)業(yè)都會面臨一次重構(gòu)的挑戰(zhàn)。有不少企業(yè)在這次沖擊中黯然退場，但也有企業(yè)在挑戰(zhàn)中迎難而上，逆市飄紅。

“如果說2014年互聯(lián)網(wǎng)資本進入停車領(lǐng)域?qū)ξ覀兪且淮紊镭P(guān)的挑戰(zhàn)，那么這次疫情對我們算是一次強身健體的機會?！?strong>捷順科技總經(jīng)理趙勇如是說。捷順科技是目前國內(nèi)最大的停車場管理系統(tǒng)和智慧停車服務(wù)提供商，也是A股中唯一一家以智慧停車建設(shè)及運營為主業(yè)的上市公司。在疫情期間，其業(yè)績不降反升，并且一個月之內(nèi)連續(xù)中標(biāo)了國內(nèi)4個城市的城市級停車項目。面對城市停車難這個世界性的難題，捷順科技如何迎難而上？當(dāng)“無接觸式”服務(wù)理念如洶洶巨浪撲面而來，這會為停車帶來什么變化？作為業(yè)內(nèi)的龍頭老大，捷順科技主動迎接“無接觸式”服務(wù)的變革，又能給我們所有在疫情中逆行的企業(yè)帶來哪些思考？近日，捷順科技總經(jīng)理趙勇接受了記者的專訪。

逆境：這又是一次強身健體的過程

當(dāng)記者來到位于深圳福田的捷順科技總部時，首先就被門口的“黑科技版”復(fù)工防疫“神器”吸引了——員工戴著口罩在人臉識別門禁前露個臉，即可秒速識別身份并完成打卡。同時，門禁自帶的AI測溫功能，體溫正常則0.3秒開閘放行，異常則發(fā)出報警，一下就能避免了上班高峰期扎堆排隊。

這是一套由捷順科技自主研發(fā)的復(fù)工防疫“神器”，也是捷順科技在疫情期間迅速反應(yīng)，積極投入研發(fā)和生產(chǎn)的科技產(chǎn)品之一，如今該門禁已在全國各大園區(qū)、社區(qū)上線運用。捷順科技總經(jīng)理趙勇說：“疫情發(fā)生之后，我們就在思考，是等疫情過后再想辦法復(fù)工，還是把疫情當(dāng)成一種新常態(tài)?！苯蓓樋萍歼x擇了后者，他們迅速研發(fā)出了有防疫功能的測溫門禁、人行通道，無接觸式的停車產(chǎn)品和防疫大數(shù)據(jù)分析平臺來迎合市場的需求。結(jié)果在疫情最嚴重的第一季度，捷順科技的業(yè)績不降反升，逆市飄紅。

捷順科技是如今我國停車行業(yè)的龍頭企業(yè)，趙勇告訴記者，捷順科技歷經(jīng)近30年，這不是第一次逆境了。他說：“如果說2014年互聯(lián)網(wǎng)資本進入停車領(lǐng)域?qū)ξ覀兪且淮紊镭P(guān)的挑戰(zhàn)，那么這次疫情對我們算是一次強身健體的機會。”

作為出入口智能管理和智慧生態(tài)環(huán)境建設(shè)的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，2014年以前，捷順科技還是主攻傳統(tǒng)停車場和門禁通道管理系統(tǒng)的企業(yè)。2014年，智慧停車突然成了創(chuàng)投新風(fēng)口，各路資本、產(chǎn)業(yè)紛紛入局，智慧停車行業(yè)呈井噴式發(fā)展，三年之內(nèi)成立了數(shù)百家互聯(lián)網(wǎng)停車公司。那是一個不改變就會死的時候，趙勇說：“當(dāng)時我們已經(jīng)把停車IC卡的技術(shù)做到了業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先，但突然之間市場告訴你，這張卡被淘汰了。”劇烈的市場趨勢變化并沒有讓捷順自怨自艾，而是立即開始從硬件設(shè)備商向智慧停車運營及服務(wù)商轉(zhuǎn)型?！拔覀儽黄纫伎际裁礃拥募夹g(shù)是行業(yè)最新趨勢，什么樣的應(yīng)用才能符合發(fā)展要求，我們要跟著趨勢走，不然就會被淘汰?！?

截至目前，捷順科技產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全國10萬+的停車場，其中智慧聯(lián)網(wǎng)車場近13000個，涉及車道數(shù)約5萬條，線上觸達用戶1800萬，每天為用戶提供上千萬次停車服務(wù)。

同樣，這次疫情也推動了對人流、車流安全管控的嚴格要求，并讓線上化、智能化的無接觸式服務(wù)成為剛需，市場又迎來了一次變革。在趙勇看來，疫情的確打亂了企業(yè)原來的時間安排，但卻又為行業(yè)打開了一個新的發(fā)展窗口?！澳婢持拢覀冇酶舆M取的方式，就會找到更多的發(fā)展機會，找到新的生存空間和增長點?！壁w勇這樣說。也許幾年后回過頭看，這次疫情對產(chǎn)業(yè)發(fā)展又是一次里程碑式的事件。

挑戰(zhàn)：目標(biāo)是真正解決城市停車難問題

對停車企業(yè)而言，行業(yè)的終極挑戰(zhàn)就是能真正解決城市停車難問題。“現(xiàn)在很多城市加大了路側(cè)車位的供給，但這個數(shù)量跟汽車增量相比遠遠不夠?！壁w勇認為，要解決城市停車難，除了加大車位供給，還需要從高效運營車位資源、合理運用價格杠桿和提升停車綜合服務(wù)等幾個方面來入手。其中最能取得立竿見影效果的，就是打破停車場“信息孤島”問題，對車位進行信息化聯(lián)網(wǎng)，開展科學(xué)智能化的管理，這也是智慧停車發(fā)展的重要方向。他說：“只有把車位進行信息化的整合利用，才能大大緩解停車難的問題?！?

趙勇告訴記者，目前智慧停車有兩種發(fā)展模式，一種是自下而上的市場化模式，就是停車運營公司去開發(fā)一家家停車場，開展車場聯(lián)網(wǎng)和智慧升級。另一種就是自上而下的模式，即由當(dāng)?shù)卣虼笮推髽I(yè)主導(dǎo)，成立城市級的智慧停車公司，從整個城市級別建立一個統(tǒng)一的停車管理平臺，將城市區(qū)域內(nèi)的所有停車位信息迅速納入平臺，進行科學(xué)分配與運營，進而系統(tǒng)性解決整個城市的停車難問題。

在趙勇看來，打造統(tǒng)一的智慧停車生態(tài)，背后需要持續(xù)的資源整合、優(yōu)化的運營能力，停車生態(tài)需要互聯(lián)互通、相互融合，同時需要區(qū)域化深度運營，這方面，僅靠一家公司很難完成。在這方面，捷順科技依托標(biāo)準的技術(shù)規(guī)范與數(shù)據(jù)接口，塑造開放、共享、互通的城市停車生態(tài)，協(xié)同更多品牌、渠道的停車運營商，共同解決城市停車難問題。

隨著“新基建”成為國家的發(fā)力點，“城市停車場”作為“新基建”的重要內(nèi)容，已經(jīng)越來越受重視。趙勇告訴記者，今年第二季度，捷順科技在一個月內(nèi)連續(xù)拿下了烏魯木齊市、重慶璧山區(qū)、潛江市、濟寧市4個城市級停車項目，實現(xiàn)城市停車項目爆發(fā)式增長，也標(biāo)志著捷順科技的城市停車業(yè)務(wù)邁入新階段。

目前，捷順科技已落地揚州、北滘、常德、承德、臨沂、東莞、惠州、昆山、重慶等20多個城市級智慧停車建設(shè)項目，成功實現(xiàn)華北、華東、中南、西南、西北五大區(qū)覆蓋。

展望：智慧停車成為一種生活習(xí)慣

2019年，深圳實行“e約?！贬t(yī)院預(yù)約停車方案，為市民解決了就醫(yī)停車難的問題，其背后提供技術(shù)支持的正是捷順科技。通過打通“健康160”平臺及醫(yī)院公眾號的數(shù)據(jù)，同時將醫(yī)院及周邊停車場資源打包為一個整體接入，讓就醫(yī)市民在預(yù)約掛號的同時，可以進行醫(yī)院及周邊停車場的車位預(yù)約。這是捷順科技在推進智慧停車運營服務(wù)中的案例之一，其他還有“無感支付”“電子發(fā)票”“車位掌柜”等一系列便捷功能。

城市停車資源開放共享，智慧停車滲透到城市的每個角落，線上化、智能化的停車服務(wù)，成為像地圖導(dǎo)航、外賣服務(wù)一樣便捷的生活方式。在趙勇眼中，這就是未來停車的生態(tài)藍圖。趙勇說：“我們希望以后城市里每一個停車場，甚至每一個車位都能上網(wǎng)。每一個車主只要點開APP，就能在附近找到空的車位。而每一個有固定車位的車主，當(dāng)自己不停車時，車位也能錯峰出租，為你帶來經(jīng)濟收益。”

隨著“新基建”的不斷完善，5G基站的全面鋪開，5G時代已經(jīng)向我們姍姍而來。趙勇說：“5G可以讓我們的數(shù)據(jù)信息更豐富，傳輸速度更快，讓每一個車位都單獨上網(wǎng)，管理起來更方便?！蔽磥?，捷順科技也將擁抱5G等新技術(shù)，包括推出基于5G的SAAS云停車、云門禁，通過硬件直接連云，降低產(chǎn)品實施的復(fù)雜度，幫助物業(yè)、政府快速構(gòu)建一張網(wǎng)；利用5G傳輸更大容量的數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建更豐富的大數(shù)據(jù)中心，開展人工智能分析，提升城市管理、物業(yè)管理的無人化能力和管控力度，這不僅能夠降低人工和運營成本，同時讓城市管理更加科學(xué)與智能。