7月11日，記者從深圳物業(yè)行業(yè)管理協(xié)會獲悉，為響應“超充之城”建設，并回應市民關切需求，深圳物業(yè)行業(yè)正全力推進住宅小區(qū)今年新增5萬根充電樁，目前建設任務已完成過半。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展使市民對住宅小區(qū)的便捷快速充電需求日增。

面對市民日益增長的充電需求與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，深圳將加快社區(qū)小區(qū)充電設施建設視為推動城市綠色發(fā)展的重要一環(huán)。在深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市住房和建設局的指導下，深圳物協(xié)于今年3月22日發(fā)布了《深圳住宅小區(qū)新增5萬根充電樁倡議書》，顯示了為“超充之城”貢獻行業(yè)力量的堅定決心與實際行動。近日，深圳市住房和建設局又召開充電樁工作推進會，部署相關工作，并聽取各方建議。

各物業(yè)企業(yè)積極響應倡議，紛紛投身“超充之城”的建設熱潮。長城物業(yè)今年擬新增5000根小區(qū)充電樁，現(xiàn)已完成超4000根。招商積余今年將新增1000臺充電樁及1-2個超充站，現(xiàn)已上線500臺充電樁，并通過“招小充充電樁管理平臺”實現(xiàn)了對多元充電樁的統(tǒng)一管理與高效運營，解決了數(shù)據(jù)孤島問題。金地智慧服務集團同樣表現(xiàn)亮眼，今年已在深圳新增投用2000多根充電樁，且數(shù)量仍在增長中。此外，電動汽車服務商蔚藍快充也加入到這場綠色革命中，計劃在全國安裝5萬臺充電樁，其中深圳市場份額達2萬臺，現(xiàn)已新裝投用3000多臺。

然而，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，充電設施建設的快車道也出現(xiàn)了“攔路虎”。長城物業(yè)公共關系總監(jiān)唐鍔指出，公配電容不足、車位緊張以及油車占位等問題日益凸顯，成為制約充電樁建設的關鍵因素。他建議，相關單位應協(xié)同供電局進行需求調(diào)研與專項評估，對社區(qū)公配電容進行針對性擴容；通過優(yōu)化停車場管理機制與業(yè)主公約，推動專用充電區(qū)域的規(guī)劃與停車行為的規(guī)范。

萬科物業(yè)、深物公司及蔚藍快充等也提出了建設性意見。他們認為，聯(lián)動電網(wǎng)擴容、政策引導與財政補貼是破解當前難題的有力抓手。蔚藍快充聯(lián)合創(chuàng)始人李曉磊建議，政府出臺有效指導意見、街道牽頭推進老舊小區(qū)充電設施建設，通過技術手段緩解電容不足難題；電力部門完善充電設施報裝電表流程和高效支撐運營商建設工作，是實現(xiàn)綜合電價比油車更經(jīng)濟的關鍵一步。同時，加強市場監(jiān)管，避免各種惡意競爭不利于行業(yè)健康發(fā)展。

居民的呼聲同樣不容忽視。他們期待小區(qū)充電樁能夠安裝“峰平谷”電表以降低夜間充電成本，規(guī)劃電車專用充電區(qū)以解決燃油車占位問題，并針對目前住宅小區(qū)地下車庫只能安裝慢充樁的現(xiàn)狀，提高充電速度和設備周轉(zhuǎn)。

面對這些挑戰(zhàn)與期待，深圳物協(xié)會長陳耀忠表示，該協(xié)會將積極收集和反映相關問題，為深圳住宅小區(qū)推進充電樁建設營造良好環(huán)境，同時希望廣大物業(yè)企業(yè)和新能源汽車充電樁企業(yè)攜手，為深圳建設“超充之城”匯聚合力。他透露，今年10月舉辦的2024深圳國際物業(yè)管理產(chǎn)業(yè)博覽會將設置“節(jié)能雙碳及充電樁優(yōu)秀案例展示專區(qū)”，提供更多創(chuàng)新解決方案，呼吁加大宣傳力度，提升公眾對充電樁建設的認知度與接受度。