既能完美解決了油車占位又順便提高樁的利用率的充電樁，就是導(dǎo)軌式充電樁。

來自國(guó)網(wǎng)宜興市供電公司牽頭建設(shè)的導(dǎo)軌式智能有序充電示范站，在張渚鎮(zhèn)大夢(mèng)想城地下車庫(kù)首次亮相。

該項(xiàng)目基于“全電共享”的理念，由智能機(jī)器人、充電樁及運(yùn)行軌道等組成。突破傳統(tǒng)“一位一樁”的模式，可以按需部署，延長(zhǎng)了固定充電樁的服務(wù)半徑，讓充電更加靈活便捷。

導(dǎo)軌式智能有序充電樁是一種創(chuàng)新的充電設(shè)備，巧妙地將充電樁與軌道系統(tǒng)相結(jié)合，通過調(diào)度搬運(yùn)、有序自動(dòng)充電、車輛自動(dòng)喚醒、分離控制等自研技術(shù)，并融入電能均衡分配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了充電槍的靈活移動(dòng)與精準(zhǔn)對(duì)接，極大提高了充電站的使用效率與靈活性，可以解決充電區(qū)域油電車混停無礙、車輛自動(dòng)有序排隊(duì)、智能電容優(yōu)化調(diào)配等功能。

用戶只需將車停到充電區(qū)的任意車位，然后取下導(dǎo)軌上自動(dòng)裝配的充電槍頭插入車身。通過手機(jī)掃描車位二維碼或打開相應(yīng)的小程序，用戶可以發(fā)送充電指令。一旦指令被接收，智能機(jī)器人會(huì)自動(dòng)將充電機(jī)插入對(duì)應(yīng)插口，并在充電完成后拔出，在充電完成后收到賬單進(jìn)行支付。車主無需在充電過程中進(jìn)行任何操作。

傳統(tǒng)的充電樁一般采用‘一車位一樁’的建設(shè)方式，通常會(huì)面臨公共車位不滿足建樁條件、物業(yè)審批建樁申請(qǐng)困難等情況。導(dǎo)軌式共享充電樁使用簡(jiǎn)單安全，有效解決了新能源汽車車位緊張、充電樁易被占位、電力供應(yīng)不足等問題，切實(shí)解決了老舊小區(qū)新能源車主的充電難題?！眹?guó)網(wǎng)杭州供電公司新能源汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人龔成堯說。

導(dǎo)軌式智能有序充電樁能夠覆蓋的充電車位數(shù)量是固定樁的3至10倍，顯示出其顯著的優(yōu)越性和廣闊的應(yīng)用前景。目前，國(guó)內(nèi)已在杭州等部分城市有部署。

但是，導(dǎo)軌式充電樁也有弊端，比如：成本較高，維護(hù)難度較大，適用場(chǎng)景有要求等等。