“作為一個科技從業(yè)者，我的使命是發(fā)現(xiàn)、理解和打造未來的新趨勢?！闭劦津v達(dá)智能正在開創(chuàng)的事業(yè)，該公司創(chuàng)始人兼總經(jīng)理劉巍如是說。超級黑盒，便是他的創(chuàng)新實踐之一。

2008年，劉巍畢業(yè)于中山大學(xué)軟件工程專業(yè)，取得碩士學(xué)位。2011年他進(jìn)入一家停車行業(yè)的上市公司工作。數(shù)年的深入實踐讓他對停車行業(yè)的痛點有了洞見，并且促發(fā)了創(chuàng)業(yè)動機。深圳騰達(dá)智能科技有限公司就是在這樣的背景下成立的。劉巍帶領(lǐng)他的團(tuán)隊進(jìn)行研發(fā)攻堅，公司成立不久即推出了停車管理專用設(shè)備：“超級黑盒+騰達(dá)云”打造出智慧停車云平臺，順應(yīng)了停車場無人值守的趨勢。

跨界創(chuàng)新：停車場+安防

超級黑盒針對停車場景對硬件進(jìn)行了優(yōu)化，采用的主處理器版本更高，內(nèi)存配置提升一倍達(dá)到1G-DDR3；采用穩(wěn)定性更好、更好支持反復(fù)擦寫的2.5寸筆記本硬盤，容量更大，標(biāo)配250G，車輛圖片可保存一年以上后自動覆蓋，停車數(shù)據(jù)可永久保存。

在產(chǎn)品外觀及實用性上超級黑盒采用帶散熱鰭鋁型材壓鑄外殼，自集成8個RJ45百兆網(wǎng)口及交換功能，極大便利了停車場崗?fù)さ慕M網(wǎng)使用。

在軟件架構(gòu)的易用性上，超級黑盒支持C/S與B/S相互嵌套，除可以本地操作設(shè)置外（僅需4步即可完成車場配置），更方便了網(wǎng)內(nèi)任何一臺電腦主機對其進(jìn)行訪問和操作，極大便利了財務(wù)報表的調(diào)取保存和對月卡車輛的充值延期等操作。

超級黑盒完全支持無人值守，已經(jīng)和云平臺打通，支持微信、支付寶掃碼支付，無牌車掃碼進(jìn)出場以及小程序發(fā)放優(yōu)惠券等，兼容線上線下。

騰達(dá)智能的核心研發(fā)團(tuán)隊出自捷順，對停車場的理解成熟透徹，能滿足當(dāng)前絕大多數(shù)停車場所對管理的需求，例如：大小車場嵌套、一位多車、商圈優(yōu)惠打折、共享車位組功能等等。

產(chǎn)品優(yōu)勢：性能更穩(wěn)定，操作更簡單

目前主流的停車管理使用的是崗?fù)る娔X。據(jù)劉巍介紹，從成本和功耗來看，崗?fù)び檬召M電腦以I3基本配置計算，基本配置需要2000元/臺。功耗都在100W以上，十多倍于超級黑盒。場景和性能上，停車場車輛抓拍相機以200萬像素居多，上述I3配置的電腦解碼顯示2路高清視頻勉強堪用。若管理多進(jìn)多出則性能不夠，增加配置則成本會快速增加。

維護(hù)性也是必須考慮的。由于各項目的電腦配置及系統(tǒng)版本無法預(yù)測，在安裝收費軟件及數(shù)據(jù)庫時，極易出現(xiàn)各種不可預(yù)測的軟件報錯、腳本沖突等意外問題。對維護(hù)人員的要求也較高，需要對電腦軟硬件、網(wǎng)絡(luò)、收費軟件有系統(tǒng)掌握才可勝任，這無疑對各地渠道客戶也是個難題。

針對這種情況，騰達(dá)智能讓超級黑盒實現(xiàn)了高度的集成，本地部署的數(shù)據(jù)庫在出廠前已全部配置好，在現(xiàn)場只需接線、通電、配置界面即可輕松完成。在后期運行中由于嵌入式系統(tǒng)特有的穩(wěn)定性，對操作維護(hù)人員的要求更低，為客戶大大降低了技術(shù)支持的依賴，從而大大節(jié)約運營成本，也就間接保證了客戶的利潤。

很明顯，與主流的同類產(chǎn)品相比，超級黑盒的優(yōu)勢在于成本、性能以及穩(wěn)定性。

以安卓平臺為例，市面上同類產(chǎn)品普遍采用4核1.8G的A17方案，勉強能解碼2路1080P視頻，不含硬盤，主板加載32G存儲芯片；成本居高，且難以下降；由于存儲空間小，只能作為收費端使用，必須依賴中心服務(wù)器電腦聯(lián)網(wǎng)使用，使用局限性大，場景適應(yīng)性不夠強。

超級黑盒專門針對停車場景設(shè)計采用DSP+ARM架構(gòu)，配置硬件解碼芯片，配備250G筆記本硬盤，成本更加可控，相較安卓設(shè)備成本更具優(yōu)勢。性能上，超級黑盒支持8路高清視頻解碼，同屏默認(rèn)顯示4路1080P視頻，單臺設(shè)備支持管理高達(dá)7進(jìn)7出14通道；既可獨立脫機部署作為崗?fù)な召M端，又可聯(lián)動部署靈活設(shè)定崗?fù)?服務(wù)器端，達(dá)到最優(yōu)性價比的配置方案。

從穩(wěn)定性來看，安卓系統(tǒng)長期運行會導(dǎo)致碎片文件迅速堆積，使系統(tǒng)越來越慢、直至莫名其妙宕機或崩潰，APP遇到頻繁內(nèi)存操作容易閃退（微信就經(jīng)常出現(xiàn)閃退的情況），凡此種種，試圖以安卓設(shè)備取代Windows系統(tǒng)恐怕會得不償失。

超級黑盒采用linux系統(tǒng)嵌入式主機，集成度高，低功耗無風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，硬件穩(wěn)定性更好。收費管理軟件以代碼的方式嵌入到Linux系統(tǒng)中，置于主板Flash芯片中運行，速度更快，既不會變慢也不會中毒，屬于收費管理專用設(shè)備，幫助工程商有效地杜絕因管理員誤操作引起的售后顧慮。

在安裝應(yīng)用方面，騰達(dá)智能的產(chǎn)品施工方便，甚稱一鍵調(diào)適；對于需要改造的停車場，幾乎可以直接加裝黑盒，并不需要耗費巨大的轉(zhuǎn)換成本。

騰達(dá)云：免費部署私有云，支持平臺分潤

騰達(dá)云是配合超級黑盒推出的智慧停車云平臺，支持物業(yè)停車場的集中管理，同時實現(xiàn)車場的無人化，支持微信、支付寶、銀聯(lián)等多種電子支付方式以及無感通行。支持無牌車掃碼入場，出場掃碼繳費解決無牌車通行問題；還支持商家電子優(yōu)惠券發(fā)放與領(lǐng)取。

超級黑盒與騰達(dá)云之間采用最新的n2n內(nèi)網(wǎng)穿透技術(shù)，可以通過騰達(dá)云遠(yuǎn)程訪問配置調(diào)試超級黑盒及車牌相機，解決工程師必須現(xiàn)場調(diào)試問題。

騰達(dá)智能本著開放的態(tài)度與行業(yè)伙伴進(jìn)行合作，可為有要求的客戶免費開通私有云并免費升級維護(hù)3年；同時未開通私有云的合作伙伴可以支持泊鏈平臺（已與泊鏈達(dá)成深度戰(zhàn)略合作）的廣告分潤，讓客戶持續(xù)收益。

云平臺地址：http://cloud.tdzntech.com/park/login

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找準(zhǔn)入口，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

深圳，已經(jīng)成為對標(biāo)美國硅谷的創(chuàng)新城市。在這里創(chuàng)業(yè)者不斷涌現(xiàn)，尤其是在科技行業(yè)，如果能找準(zhǔn)一個“小而美”的市場入手，創(chuàng)業(yè)也許就成功了一半；而能否將創(chuàng)業(yè)精神持續(xù)到底，決定了企業(yè)家是否會取得最終的成就。

停車場仍然是一個新興行業(yè)，目前還沒有出現(xiàn)一家獨大的情況。云和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，安防科技的勃興，更是為有眼光的企業(yè)家提供了條件。騰達(dá)智能以自己擁有專業(yè)能力的團(tuán)隊挺進(jìn)這一行業(yè)，并且進(jìn)行跨界創(chuàng)新，可謂占盡天時地利人和。

劉巍表示，“超級黑盒+騰達(dá)云”正在顛覆用電腦做管理的停車場階段。這一設(shè)備目前在市場上銷量看漲，后勢可期。自2017年6月產(chǎn)品面市以來，軟件已經(jīng)迭代了多個版本，硬件也已迭代了三個版本。2018年有望實現(xiàn)每月銷量約1500臺。

隨著騰達(dá)智能的產(chǎn)品在車位引導(dǎo)中的發(fā)展，車位引導(dǎo)的成本將逐步降低，到那時小停車場也將大量使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)。而體量擴大意味著利潤的上升。

劉巍認(rèn)為，停車場作為一個非常專業(yè)的領(lǐng)域，確實需要使用專用的設(shè)備。從使用電腦管理到使用超級黑盒這樣的專業(yè)設(shè)備，并且實現(xiàn)停車場管理的模塊化，是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。無人化，無電腦化，無線化——在這樣的行業(yè)趨勢中，騰達(dá)智能走在了前列。

結(jié)語

為何深圳能成為一塊令人矚目的創(chuàng)新高地呢？對騰達(dá)智能的采訪也促使我思考這樣的問題。拒絕重復(fù)前人，在看似一大片密不透風(fēng)的鐵幕中找出空白，填補空白，跨界創(chuàng)新，成就價值，這是深圳這座創(chuàng)新之都正在經(jīng)歷的，也是劉巍和他的騰達(dá)智能團(tuán)隊正在經(jīng)歷的奮斗之旅。