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會(huì)后采訪中，李然深入淺出地表達(dá)了行業(yè)見解，并對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展形勢(shì)對(duì)行業(yè)的影響做出回答，全程干貨滿滿，金句頻出，分享給大家借鑒思考。

以下5108字訪談實(shí)錄，閱讀需要10分鐘，建議行業(yè)或?qū)I(yè)人士觀看。

答記者問 （一）

捷順為什么今年密集亮相各個(gè)行業(yè)展會(huì)？

捷順科技今年在各行各業(yè)的會(huì)展上頻繁亮相，獲得了各個(gè)行業(yè)的普遍關(guān)注，也建立了很多新的合作關(guān)系。

主要是因?yàn)榻衲陮?duì)于捷順科技，可以說是亮劍的一年。而這把利劍就是我們的物聯(lián)云?行業(yè)解決方案，就是針對(duì)智慧社區(qū)、商業(yè)、寫字樓、園區(qū)、校園、景區(qū)、交通樞紐、政務(wù)機(jī)構(gòu)等行業(yè)專門研發(fā)的。

而且捷順在研發(fā)上是花了大價(jià)錢，下了狠功夫的，光研發(fā)人員就有1000多人，研發(fā)投入就占了營(yíng)收的15%。

研發(fā)出來的價(jià)值是什么呢？

就是現(xiàn)在合作的捷順伙伴，在物業(yè)管理、車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)上的效率提升了3倍以上，營(yíng)收基本上都實(shí)現(xiàn)了提升65%以上。

答記者問 （二）

捷順物聯(lián)云-行業(yè)解決方案有何不同？

“物聯(lián)云”，顧名思義，就是“物”聯(lián)上“云”。

物，就是捷順科技的智能終端，也就是你前面提到的“智能出入口管控”的終端產(chǎn)品，也是我們熟知的人行的通道閘、訪客機(jī)、和門禁等、車行的道閘、視頻監(jiān)控、車位引導(dǎo)、檢測(cè)和控制機(jī)等、還有消費(fèi)端的POS機(jī)、移動(dòng)支付等。

人行、車行、消費(fèi)，這三大板塊的智能終端，都是和人緊密聯(lián)接的：

捷順科技產(chǎn)品中心總經(jīng)理萬端，對(duì)捷順智能終端產(chǎn)品新能力在發(fā)布會(huì)上做出解答。

第一，是聯(lián)接我們開車出行的：

包括各個(gè)物業(yè)經(jīng)營(yíng)——比如社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)、校園、醫(yī)院等地方的路外停車，也包括政企經(jīng)營(yíng)管理的城市路邊停車，我們叫它智慧城市停車。

第二，是聯(lián)接人的通行的：

比如我們這次上海安博會(huì)的出入，就是采用通道閘加門禁系統(tǒng)，除了起到安保功能，還聯(lián)接個(gè)人和企業(yè)信息，信息匯總到大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)訪客分布、標(biāo)簽、動(dòng)線信息進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，形成數(shù)據(jù)庫(kù)開放給各個(gè)企業(yè)，也可以打包做成API標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)接到企業(yè)客戶經(jīng)營(yíng)中去。

你看，這么一來，不論是會(huì)展方還是企業(yè)方，業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)都變得更加精細(xì)精準(zhǔn)了。

光從人行和車行這兩個(gè)場(chǎng)景來看，業(yè)務(wù)要運(yùn)作起來，財(cái)務(wù)、運(yùn)維、保安、前臺(tái)……這幾個(gè)崗位人工成本一合算，一年沒幾十萬下不來，而且人工運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的營(yíng)收漏洞、成本浪費(fèi)、客戶量損耗等等，稍大一點(diǎn)的企業(yè)，一年沒幾百萬下不來。

這是很直接也是很實(shí)際的（問題）。待會(huì)可以到展臺(tái)看看我們的案例數(shù)據(jù)，成本核算和投入產(chǎn)出比還是很嚇人的。

中國(guó)銀聯(lián)金融與民生事業(yè)部總監(jiān)丁寧 ，在發(fā)布會(huì)上對(duì)和捷順合作的聯(lián)接-智慧出行做出解答。

第三，是聯(lián)接人的資金的：

不管是停車?yán)U費(fèi)，還是出行消費(fèi)，比如衣食住行和娛樂，或者是資金周轉(zhuǎn)，它都是在場(chǎng)景里發(fā)生的，比如停車場(chǎng)、商場(chǎng)、小區(qū)、寫字樓、酒店、醫(yī)院、學(xué)校等場(chǎng)景，我們叫它場(chǎng)景金融。

支付寶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中心齊歡，對(duì)捷順子公司業(yè)務(wù)”捷停車“的合作模式以及未來發(fā)展做出解答。

“云”，就是“云平臺(tái)”。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的對(duì)象以前是“人、財(cái)、物”，現(xiàn)在是“業(yè)務(wù)流、信息流和資金流”，后者就是通過云平臺(tái)的前端聯(lián)接“人、財(cái)、物”形成的大數(shù)據(jù)。

我們常常講數(shù)字化決策、數(shù)字化管理，但是往往會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)問題：

第一，數(shù)據(jù)從哪里來？

第二，數(shù)據(jù)怎么轉(zhuǎn)化成管理模型？

我認(rèn)為，數(shù)據(jù)從場(chǎng)景和人的交互中來，管理模型就是“業(yè)務(wù)流、信息流和資金流”三大數(shù)據(jù)流形成可視化指標(biāo)，在云平臺(tái)上直觀呈現(xiàn)出來。

用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，是一種更加高級(jí)高效的管理方式——而這就是捷順的物聯(lián)云平臺(tái)。

而行業(yè)解決方案，就是以物聯(lián)云為核心，管理和運(yùn)營(yíng)各個(gè)行業(yè)“業(yè)務(wù)流、信息流和資金流”的模式。

捷順行業(yè)發(fā)展總監(jiān)鄒恒祥，向賓客展示物聯(lián)云平臺(tái)及行業(yè)解決方案。

不同的是，各個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)核心不同，比如景區(qū)和交通樞紐，售檢票是核心業(yè)務(wù)，比如商業(yè)綜合體的會(huì)員營(yíng)銷業(yè)務(wù)、比如校園的宿管水電和教務(wù)，比如社區(qū)的物業(yè)管理等等。

為此，捷順科技定制開發(fā)了幾百個(gè)插拔式標(biāo)準(zhǔn)API模塊，去實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)融合形成三大數(shù)據(jù)流管理，就是為了最大程度減少合作伙伴的研發(fā)成本。

所以你看，行業(yè)解決方案本身就是一個(gè)將場(chǎng)景業(yè)務(wù)融合打通的過程。

答記者問 （三）

怎么看人工智能？

智能終端不能只是（把它）看成終端，也不是為了智能而智能，而是要產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值。

我認(rèn)為（它）更應(yīng)該是用戶和政/企之間的“聯(lián)接器”。這個(gè)聯(lián)接器讓業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和用戶的生活場(chǎng)景互相融合，息息相關(guān)。

而且，我們要搞清楚人工智能的幾個(gè)核心技術(shù)——比如云計(jì)算和邊緣計(jì)算，就像人的記憶思考和條件反射的本能；圖像處理、語(yǔ)音交互技術(shù)，就像是人的視覺和聽覺；前端驅(qū)動(dòng)和傳感技術(shù)，就像是人的神經(jīng)系統(tǒng)和觸覺……

近些年，我們的技術(shù)發(fā)展很快：

語(yǔ)音交互丟掉了遙控器，

云平臺(tái)扔掉了服務(wù)器，

觸控技術(shù)丟掉了鍵盤，

虛擬現(xiàn)實(shí)丟掉了顯示屏。

真正的人工智能，未來是融入場(chǎng)景為一體的。這些都是需要我們剛剛提到的這些技術(shù)去實(shí)現(xiàn)的。

我們不敢說我們就是人工智能，但是我們可以說在云計(jì)算、邊緣計(jì)算、前端傳感、圖像處理等等，這些技術(shù)上取得了一些成就。

當(dāng)然，不是長(zhǎng)得像機(jī)器人就是人工智能。人工智能技術(shù)復(fù)雜，但呈現(xiàn)出來一定越簡(jiǎn)單越有力的。

答記者問 （三）

怎么看產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

這是個(gè)老生常談的問題，但是我們要透過問題看本質(zhì)——你看外面人來人往，車來車往，本質(zhì)是人和車攜帶的資源在流動(dòng)。

而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，是解決企業(yè)“資源聚合再生產(chǎn)”的效率問題；

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心，是融合打通產(chǎn)業(yè)鏈（價(jià)值鏈）上下游，解決“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)”的效率問題。

融合打通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)勤厔?shì)，但往往只有頭部企業(yè)能做到。

現(xiàn)在還好，前幾年互聯(lián)網(wǎng)熱潮的時(shí)候，有公司拿到幾個(gè)億的資本，一上來就要整合產(chǎn)業(yè)鏈，后來發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)都有很多個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，每個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景都有無數(shù)個(gè)要解決的問題。

一頭扎進(jìn)去，完了，發(fā)現(xiàn)水不光很深，而且無邊無際，直到把資本和企業(yè)精力吸干、拖垮，消失在茫茫大海中。這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。

你想，捷順科技深耕行業(yè)27年，經(jīng)過幾代捷順人的努力，和全國(guó)153個(gè)城市合作，在社區(qū)、商業(yè)、園區(qū)、景區(qū)、交通樞紐等等各個(gè)細(xì)分場(chǎng)景沉淀，覆蓋了10萬多個(gè)停車場(chǎng)，1億多用戶，研發(fā)累積投入了幾十億——

還只是專注在人車通行一個(gè)場(chǎng)景上，才打通了車主業(yè)主（C端）、企業(yè)物業(yè)（B端）、政企機(jī)構(gòu)（G端）、加盟伙伴（X端）一條產(chǎn)業(yè)鏈（這就是捷順BCG+X生態(tài)聯(lián)盟）。

所以說，能融合打通產(chǎn)業(yè)鏈的，只能是頭部企業(yè)。因?yàn)橹挥蓄^部企業(yè)，才具備三個(gè)要素：

1、深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；

2、可觀的市場(chǎng)規(guī)模；

3、持續(xù)的研發(fā)生產(chǎn)能力。

答記者問 （四）

BCG+X跟現(xiàn)在AIot有何不同？

融合打通最大的難題是什么？

打通后會(huì)帶來什么利好？

AIot萬物互聯(lián)這個(gè)方向我是認(rèn)同的，但是就像前面所說的，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并不是漫無邊際，一定要知道自己的邊界，清晰自己的定位，完成自己的閉環(huán)。

“君子有所為有所不為”，知道自己能做什么，不能做什么，想要做成什么，這個(gè)特別重要

但是融合打通也并不是能夠一蹴而就的，捷順就是花了27年市場(chǎng)沉淀，付出巨大成本（包括試錯(cuò)成本）和精力，才逐步解決產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多問題，才走到這一步。融合打通的利好當(dāng)然也是顯而易見的：

產(chǎn)業(yè)鏈（價(jià)值鏈）每個(gè)環(huán)節(jié)的供應(yīng)效率肯定會(huì)大幅提高——

比如說C端用戶的體驗(yàn)效率提高了：吃飯或者上班打卡刷個(gè)臉就行了，因?yàn)槿四樧R(shí)別和你的身份ID支付信息是綁定的，停車直接開進(jìn)車場(chǎng)就行了，因?yàn)檐嚺谱R(shí)別和你的車主支付信息是綁定的；出去上班、旅游、購(gòu)物、交通出行等等，未來都是無感的、暢快的、豐富的體驗(yàn)。

這么一來你會(huì)發(fā)現(xiàn)，B端企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的效率也提高了：以前車場(chǎng)出入口老堵車、客戶老投訴，車位周轉(zhuǎn)（率）低，客流轉(zhuǎn)化慢，吃力不討好。

但是現(xiàn)在呢？人車出入都是無感通行的，而且每次通行都會(huì)形成大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在云平臺(tái)上的，登陸平臺(tái)一看就知道，哦——

哪塊區(qū)域流量壓力大，營(yíng)收多；哪個(gè)環(huán)節(jié)不通暢，哪里有異常，同比環(huán)比等等，業(yè)財(cái)一體化的管理信息一目了然，決策起來既精準(zhǔn)又高效。

而且大數(shù)據(jù)會(huì)形成B端精準(zhǔn)的流量池，一邊吸引更多的用戶體驗(yàn)，一邊吸引更多X端的服務(wù)商或者關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)聯(lián)接進(jìn)來，提供更多的增值服務(wù)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，哦——我的盈利是可以多元化的，是可以有更多可能的。這就是為B端企業(yè)帶來“降本增效，堵漏增收”的價(jià)值。

那么對(duì)于X端服務(wù)商的服務(wù)效率也提高了，主要是兩個(gè)原因：第一是有了開放的流量池，你的業(yè)務(wù)規(guī)模一下子就擴(kuò)大了；第二，是有了流量池精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，用戶的需求你能把握更精準(zhǔn)了，服務(wù)更到位了。甚至根據(jù)用戶標(biāo)簽個(gè)性化精準(zhǔn)推薦，在發(fā)生購(gòu)買決策之前，或者出發(fā)消費(fèi)之前，就把服務(wù)前置了。這樣的服務(wù)效率是不是質(zhì)變呢？

而對(duì)于G端城市運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)而言，通過交通網(wǎng)絡(luò)把各個(gè)物業(yè)類型和用戶場(chǎng)景都聯(lián)接起來，通過互聯(lián)網(wǎng)把城市人車出行消費(fèi)數(shù)據(jù)都聯(lián)接起來，拉通路邊和路外，通過云平臺(tái)就能清楚知道，哦——

這里的交通壓力已經(jīng)很大了，人口流動(dòng)集中地在那里，固定人口在這塊區(qū)域，消費(fèi)集中在這里，同樣是業(yè)財(cái)一體化的信息，就很直觀就呈現(xiàn)出來了。

這對(duì)于交通管理、土地規(guī)劃，土地用途審批——不論是商業(yè)用地還是工業(yè)用地，是市政用地還是住宅用地……城市治理和規(guī)劃的決策依據(jù)通過大數(shù)據(jù)一目了然。而且平臺(tái)融合了多方城市服務(wù)資源，城市運(yùn)營(yíng)管理效率和形象體驗(yàn)、市民的幸福指數(shù)，都會(huì)有質(zhì)的飛躍。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，還是解決效率問題。

答記者問 （五）

記者的私人問題……

問：

感謝李總悉心解答，聽完之后，感覺您對(duì)行業(yè)甚至跨行業(yè)的理解都非常有高度和深度，冒昧問您一個(gè)私人的問題，這跟您的從業(yè)經(jīng)歷有關(guān)系嗎？

答：

高度和深度不敢當(dāng)，只能說這是捷順人的思維習(xí)慣，或者說是事業(yè)心態(tài)——就是“既可談笑摧檣櫓，亦可方寸爭(zhēng)毫厘。為將者，可為兵?！?

什么意思呢？就是盡量站在行業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度思考問題，而不是只管自己的一畝三分地，要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)、持久發(fā)展問題。這也是我們要做生態(tài)大聯(lián)盟，搞融合打通很重要的原因之一，這是戰(zhàn)略方向問題——做對(duì)的事情。

再一個(gè)就是在研發(fā)生產(chǎn)上，一定要精益求精，毫厘之差也要盡力爭(zhēng)取，比如說捷順車牌識(shí)別99.8%識(shí)別率，還有0.02%怎么辦？車主沒帶手機(jī)怎么辦？車牌污漬模糊怎么辦？夜間崗?fù)]人值班怎么辦？等等一切有可能發(fā)生的情況。

我們針對(duì)這0.02%的誤差，就研發(fā)出了云坐席去解決這樣的問題。因?yàn)榻蓓樔苏J(rèn)為，即使是一個(gè)巴掌大的地方，即使是0.02%的誤差，就算不上真正的無人值守。

還有比如人臉識(shí)別，有人用照片蒙混過關(guān)怎么辦？有人尾隨過閘怎么辦？有人身份不明怎么辦？那么捷順就研發(fā)出了活體檢測(cè)系統(tǒng)、做了防尾隨設(shè)計(jì)還有人證比對(duì)系統(tǒng)等等。

這是落地層面的問題——把事情做對(duì)。

總結(jié)捷順事業(yè)心態(tài)就是：既要站在將的高度指方向，又要站在兵的角度去落地。

捷順沒有只搖旗吶喊、浮于表面的人，也沒有只埋頭苦干、惰于思索的人。捷順科技只有扎進(jìn)行業(yè)理解行業(yè)，把戰(zhàn)略執(zhí)行落地的人。

而我之前先后負(fù)責(zé)順豐和平安的場(chǎng)景金融相關(guān)業(yè)務(wù)，在頭部企業(yè)多少會(huì)多一些視野，同時(shí)當(dāng)時(shí)也是捷順的合作伙伴，正是被這個(gè)行業(yè)的前景和捷順的事業(yè)心態(tài)所吸引，所以就深度參與進(jìn)來，才有了我們今天對(duì)話的機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，也有像華為、阿里、金蝶等優(yōu)秀企業(yè)人才參與進(jìn)來，都是因?yàn)榻蓓樳@樣的事業(yè)心態(tài)和狀態(tài)。

答記者問 （六）

最后：貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)我們行業(yè)有什么影響？

這個(gè)問題很大也很嚴(yán)肅。要說沒有影響是不可能的，未來的3到5年，我們要做好持久充分的準(zhǔn)備。當(dāng)然，所謂危機(jī)，就是“危險(xiǎn)”與“機(jī)會(huì)”并存，貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)行業(yè)的影響我認(rèn)為有兩點(diǎn)：

第一，它會(huì)迫使、促進(jìn)企業(yè)往信息化、精細(xì)化、科學(xué)化方向轉(zhuǎn)型，只有轉(zhuǎn)型成功的企業(yè)，才能實(shí)現(xiàn)降本增效，才有機(jī)會(huì)進(jìn)入下一個(gè)賽道。

當(dāng)然，喊著要轉(zhuǎn)型的企業(yè)也不少，但是轉(zhuǎn)型有兩方面，一個(gè)是技術(shù)升級(jí)，更重要的一個(gè)是認(rèn)知思維升級(jí)。否則，就算給你一把槍，也只會(huì)當(dāng)棍子用；給你一個(gè)人才，也只會(huì)當(dāng)人手用；給你一個(gè)技術(shù)，也只會(huì)當(dāng)工具用。思維認(rèn)知是根源，技術(shù)產(chǎn)品是手段。

就像我們的物聯(lián)云平臺(tái)，看上去的確很簡(jiǎn)單樸素，就是“物”聯(lián)上“云”后的大數(shù)據(jù)管理，但實(shí)質(zhì)上是從人治到法治再到數(shù)治的管理意識(shí)轉(zhuǎn)變，越樸素的意識(shí)思想，越是制勝關(guān)鍵所在。

第二，它會(huì)迫使、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游骨干企業(yè)業(yè)務(wù)融合打通，提高各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值供應(yīng)效率，要不然市場(chǎng)新一輪沖擊會(huì)讓單個(gè)企業(yè)很難受。

以前是產(chǎn)業(yè)分工，現(xiàn)在是產(chǎn)品分工——產(chǎn)業(yè)鏈合作越來越精細(xì)了，為什么？合作越精細(xì)，單個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量才有機(jī)會(huì)專注提升，供應(yīng)效率才會(huì)提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)變強(qiáng)。

以前我們說我有這個(gè)，我有那個(gè)；但人家說我這個(gè)比你強(qiáng)，我這個(gè)你沒有。這就是我們受制于人的地方，也是我們難受的地方。

這個(gè)是我們要認(rèn)清的現(xiàn)實(shí)，要迫切解決的問題，而不是任由自大情緒發(fā)酵，稍微有點(diǎn)動(dòng)靜就喊：厲害了，我的什么什么……這種情緒化的搖旗吶喊是不負(fù)責(zé)任的。

總的來說，我們中國(guó)人經(jīng)歷了很多困難，但是每一次都會(huì)在困難面前團(tuán)結(jié)一致，困難過后，往往更加融合和加速發(fā)展。

以上是訪談全部?jī)?nèi)容。另外——

5月23日，捷順科技BCG+X全鏈生態(tài)展同步亮相上海世博展覽1號(hào)館，萬科、綠地等60多家物業(yè)企業(yè)前來參觀訪問，對(duì)捷順新一代“物聯(lián)云”技術(shù)產(chǎn)品和行業(yè)解決方案贊不絕口，并提出“深度、持續(xù)”的合作期望。

上海捷順總經(jīng)理劉建華，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布市場(chǎng)支持政策后，展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)引發(fā)簽約合作高潮。

部分企業(yè)代表現(xiàn)場(chǎng)簽訂合作協(xié)議

截至當(dāng)天18點(diǎn)30分，捷順G18展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人氣依然高漲，觀眾絡(luò)繹不絕。據(jù)悉，本次捷順參展的上海安博會(huì)將持續(xù)到5月24日。

上海世博展覽館G18展臺(tái)，期待與您相見。

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