免費回電在剛剛過去的"十一"黃金周期間，深圳機場運行平穩(wěn)有序，旅客量、航班量進出兩旺，累計迎送旅客115萬余人次，日均進出港旅客超14萬人次，多款數(shù)字化產(chǎn)品為旅客提供平穩(wěn)智能的出行服務(wù)。
國家十三五規(guī)劃明確提出，要加快深圳國際航空樞紐建設(shè)，將干線機場升級為“國際航空樞紐”；《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界級機場群。如今深圳機場的發(fā)展，站在了新的歷史起點上。
深圳機場順勢而為，緊隨“新基建”浪潮，緊抓5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，專注“客、貨、城、人、智”五大戰(zhàn)略，堅持先行先試，全面打造以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場。
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在數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路上，深圳機場致力于打造“數(shù)字化最佳體驗機場”，攜手高技術(shù)企業(yè)先行先試智慧機場建設(shè)，不僅實現(xiàn)5G信號全覆蓋，全面開啟5G應(yīng)用新時代，在機場運行和旅客體驗上也不斷發(fā)力。
在機場運行方面，深圳機場上線了智能機位分配、智能尋人、3D自動巡航 、5G航班直播、智慧航顯、智慧助航燈等功能及服務(wù)。
比如智能機位分配，實現(xiàn)“4小時變1分鐘”。過去每天1000多個航班的機位，人工分配需要4小時，現(xiàn)在應(yīng)用AI算法，機位資源智能分配系統(tǒng)，自主學(xué)習(xí)機位分配的業(yè)務(wù)規(guī)則，可在1分鐘內(nèi)完成。
這類自動化、智能化的科技應(yīng)用，最大限度配置和優(yōu)化了機場資源。
在旅客體驗方面，深圳機場交通營運中心書記兼總經(jīng)理張超表示：“從出門到登機、從下機到回家，從規(guī)劃出行路線到開車出行，我們努力從各方面保障旅客擁有好心情”。
比如節(jié)前，繼P1、P2采用捷順無人值守解決方案穩(wěn)定運行后，深圳機場P3停車場也正式啟用了無人值守模式，為客戶提供更快通行、更便捷支付的停車體驗。在今年國慶黃金周高峰期間，P3停車場每天為旅客提供近6萬次智慧停車服務(wù)。
據(jù)了解，深圳機場停車場向旅客提供約4600多個車位，即使如此，車位一直處于飽和狀態(tài)。
面對巨大的日均車流量，深圳機場從2017年選擇捷順科技合作，共同探索智慧停車升級，嚴格從每個關(guān)鍵點改善旅客感受，并提出停車場“排隊不超過3分鐘”的承諾，將其納入機場考核。
停車場升級后，司機驅(qū)車到達或離開深圳機場時，停車場出入口99.8%的車牌識別率，加速車輛自動通行，無牌車掃二維碼即可入場；
離場時，除了掃描停車場內(nèi)張貼的繳費二維碼，車主還能在出入口使用支付寶、微信、二維碼、無感支付及現(xiàn)金支付等幾乎所有繳費方式，滿足各類人群在多種情況下的支付習(xí)慣；
車主還可在手機上自助開具電子發(fā)票。目前，升級后的機場停車場已經(jīng)節(jié)省了約一半的崗?fù)な召M人員，基本實現(xiàn)旅客“排隊不超過3分鐘”的承諾。
在無人值守的云托管停車場，遇到異常問題怎么辦？車主可以在出入口按下按鈕呼叫云端坐席，實現(xiàn)音視頻可視對講，遠程開閘處理；通過環(huán)境監(jiān)控，后端云端坐席人員也可以根據(jù)情況主動介入。此外，停車場設(shè)置巡邏崗，遇到緊急情況可通過系統(tǒng)通知立即現(xiàn)場處理。
通過停車場管理平臺，管理人員可隨時隨地使用電腦和手機，查看P1、P2、P3停車場的實時動態(tài)和相關(guān)報表，并實現(xiàn)自動清分結(jié)算，有效提升了停車場運營效率。
深圳機場作為全球最繁忙大型機場之一，始終圍繞“大交通”不斷發(fā)展智慧機場建設(shè)。據(jù)介紹，未來，深圳機場在智慧交通方面將繼續(xù)“兩手抓”：
一方面加大停車場建設(shè)，擴張停車位資源；另一方面持續(xù)加強停車智慧化投入，在提高停車資源利用率的同時，為旅客提供更多機場出行的智慧服務(wù)，如打通機場公交、巴士、出租車、充電樁等資源，對接機場消費與停車優(yōu)惠券等。
近日，深圳機場集團還憑借數(shù)字化最佳體驗機場建設(shè)的卓越成果，獲得中國質(zhì)量協(xié)會認可，榮獲“2020年全國質(zhì)量標桿”獎項，奠定其數(shù)字化建設(shè)的行業(yè)領(lǐng)先地位。未來，捷順科技也將一如既往，協(xié)助機場智慧停車及智慧機場建設(shè)，切實加快深圳機場的高體驗、國際化航空樞紐建設(shè)。
