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今年一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，對(duì)各行各業(yè)都帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響，尤其是當(dāng)“無(wú)接觸式”服務(wù)成為剛需時(shí)，幾乎所有產(chǎn)業(yè)都會(huì)面臨一次重構(gòu)的挑戰(zhàn)。有不少企業(yè)在這次沖擊中黯然退場(chǎng)，但也有企業(yè)在挑戰(zhàn)中迎難而上，逆市飄紅。
“如果說(shuō)2014年互聯(lián)網(wǎng)資本進(jìn)入停車領(lǐng)域?qū)ξ覀兪且淮紊镭P(guān)的挑戰(zhàn)，那么這次疫情對(duì)我們算是一次強(qiáng)身健體的機(jī)會(huì)。”捷順科技總經(jīng)理趙勇如是說(shuō)。
捷順科技是目前國(guó)內(nèi)最大的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和智慧停車服務(wù)提供商，也是A股中唯一一家以智慧停車建設(shè)及運(yùn)營(yíng)為主業(yè)的上市公司。在疫情期間，其業(yè)績(jī)不降反升，并且一個(gè)月之內(nèi)連續(xù)中標(biāo)了國(guó)內(nèi)4個(gè)城市的城市級(jí)停車項(xiàng)目。
面對(duì)城市停車難這個(gè)世界性的難題，捷順科技如何迎難而上？當(dāng)“無(wú)接觸式”服務(wù)理念如洶洶巨浪撲面而來(lái)，這會(huì)為停車帶來(lái)什么變化？作為業(yè)內(nèi)的龍頭老大，捷順科技主動(dòng)迎接“無(wú)接觸式”服務(wù)的變革，又能給我們所有在疫情中逆行的企業(yè)帶來(lái)哪些思考？
1 逆境：這又是一次強(qiáng)身健體的過(guò)程
當(dāng)記者來(lái)到位于深圳福田的捷順科技總部時(shí)，首先就被門口的“黑科技版”復(fù)工防疫“神器”吸引了——員工戴著口罩在人臉識(shí)別門禁前露個(gè)臉，即可秒速識(shí)別身份并完成打卡。
這是一套“神器”是捷順科技在疫情期間迅速反應(yīng)，積極投入研發(fā)和生產(chǎn)的科技產(chǎn)品之一。
捷順科技總經(jīng)理趙勇說(shuō)：“疫情發(fā)生之后，我們就在思考，是等疫情過(guò)后再想辦法復(fù)工，還是把疫情當(dāng)成一種新常態(tài)。”捷順科技選擇了后者，結(jié)果在疫情最嚴(yán)重的第一季度，捷順科技的業(yè)績(jī)不降反升，逆市飄紅。
捷順科技是如今我國(guó)停車行業(yè)的龍頭企業(yè)，趙勇告訴記者，捷順科技?xì)v經(jīng)近30年，這不是第一次逆境了。他說(shuō)：“如果說(shuō)2014年互聯(lián)網(wǎng)資本進(jìn)入停車領(lǐng)域?qū)ξ覀兪且淮紊镭P(guān)的挑戰(zhàn)，那么這次疫情對(duì)我們算是一次強(qiáng)身健體的機(jī)會(huì)?！?
作為出入口智能管理和智慧生態(tài)環(huán)境建設(shè)的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，2014年以前，捷順科技還是主攻傳統(tǒng)停車場(chǎng)和門禁通道管理系統(tǒng)的企業(yè)。
2014年，智慧停車突然成了創(chuàng)投新風(fēng)口，各路資本、產(chǎn)業(yè)紛紛入局，智慧停車行業(yè)呈井噴式發(fā)展，三年之內(nèi)成立了數(shù)百家互聯(lián)網(wǎng)停車公司。那是一個(gè)不改變就會(huì)死的時(shí)候，劇烈的市場(chǎng)趨勢(shì)變化并沒(méi)有讓捷順自怨自艾，而是立即開始從硬件設(shè)備商向智慧停車運(yùn)營(yíng)及服務(wù)商轉(zhuǎn)型。“我們被迫要思考什么樣的技術(shù)是行業(yè)最新趨勢(shì)，什么樣的應(yīng)用才能符合發(fā)展要求，我們要跟著趨勢(shì)走，不然就會(huì)被淘汰?！?
截至目前，捷順科技產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全國(guó)10萬(wàn)+的停車場(chǎng)，其中智慧聯(lián)網(wǎng)車場(chǎng)近13000個(gè)，涉及車道數(shù)約5萬(wàn)條，線上觸達(dá)用戶1800萬(wàn)，每天為用戶提供上千萬(wàn)次停車服務(wù)。
同樣，這次疫情也推動(dòng)了對(duì)人流、車流安全管控的嚴(yán)格要求，并讓線上化、智能化的無(wú)接觸式服務(wù)成為剛需，市場(chǎng)又迎來(lái)了一次變革。
在趙勇看來(lái)，疫情的確打亂了企業(yè)原來(lái)的時(shí)間安排，但卻又為行業(yè)打開了一個(gè)新的發(fā)展窗口。“逆境之下，我們用更加進(jìn)取的方式，就會(huì)找到更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，找到新的生存空間和增長(zhǎng)點(diǎn)?！壁w勇這樣說(shuō)。也許幾年后回過(guò)頭看，這次疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展又是一次里程碑式的事件。
2 挑戰(zhàn)：目標(biāo)是真正解決城市停車難問(wèn)題
對(duì)停車企業(yè)而言，行業(yè)的終極挑戰(zhàn)就是能真正解決城市停車難問(wèn)題。“現(xiàn)在很多城市加大了路側(cè)車位的供給，但這個(gè)數(shù)量跟汽車增量相比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”趙勇認(rèn)為，要解決城市停車難，最能取得立竿見影效果的，就是打破停車場(chǎng)“信息孤島”問(wèn)題。他說(shuō)：“只有把車位進(jìn)行信息化的整合利用，才能大大緩解停車難的問(wèn)題。”
趙勇告訴記者，目前智慧停車有兩種發(fā)展模式，一種是自下而上的市場(chǎng)化模式，就是停車運(yùn)營(yíng)公司去開發(fā)一家家停車場(chǎng)，開展車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)和智慧升級(jí)。另一種就是自上而下的模式，即由當(dāng)?shù)卣虼笮推髽I(yè)主導(dǎo)，成立城市級(jí)的智慧停車公司，進(jìn)而系統(tǒng)性解決整個(gè)城市的停車難問(wèn)題。
在這方面，捷順科技依托標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范與數(shù)據(jù)接口，塑造開放、共享、互通的城市停車生態(tài)，協(xié)同更多品牌、渠道的停車運(yùn)營(yíng)商，共同解決城市停車難問(wèn)題。
隨著“新基建”成為國(guó)家的發(fā)力點(diǎn)，“城市停車場(chǎng)”作為“新基建”的重要內(nèi)容，已經(jīng)越來(lái)越受重視。趙勇告訴記者，今年第二季度，捷順科技在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)拿下了烏魯木齊市、重慶璧山區(qū)、潛江市、濟(jì)寧市4個(gè)城市級(jí)停車項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)城市停車項(xiàng)目爆發(fā)式增長(zhǎng)，也標(biāo)志著捷順科技的城市停車業(yè)務(wù)邁入新階段。
目前，捷順科技已落地?fù)P州、北滘、常德、承德、臨沂、東莞、惠州、昆山、重慶等20多個(gè)城市級(jí)智慧停車建設(shè)項(xiàng)目，成功實(shí)現(xiàn)華北、華東、中南、西南、西北五大區(qū)覆蓋。
3 展望：智慧停車成為一種生活習(xí)慣
2019年，深圳實(shí)行“e約?！贬t(yī)院預(yù)約停車方案，為市民解決了就醫(yī)停車難的問(wèn)題，其背后提供技術(shù)支持的正是捷順科技。
通過(guò)打通“健康160”平臺(tái)及醫(yī)院公眾號(hào)的數(shù)據(jù)，同時(shí)將醫(yī)院及周邊停車場(chǎng)資源打包為一個(gè)整體接入，讓就醫(yī)市民在預(yù)約掛號(hào)的同時(shí)，可以進(jìn)行醫(yī)院及周邊停車場(chǎng)的車位預(yù)約。
這是捷順科技在推進(jìn)智慧停車運(yùn)營(yíng)服務(wù)中的案例之一，其他還有“無(wú)感支付”“電子發(fā)票”“車位掌柜”等一系列便捷功能。
城市停車資源開放共享，智慧停車滲透到城市的每個(gè)角落，線上化、智能化的停車服務(wù)，成為像地圖導(dǎo)航、外賣服務(wù)一樣便捷的生活方式。在趙勇眼中，這就是未來(lái)停車的生態(tài)藍(lán)圖。
趙勇說(shuō)：“我們希望以后城市里每一個(gè)停車場(chǎng)，甚至每一個(gè)車位都能上網(wǎng)。每一個(gè)車主只要點(diǎn)開APP，就能在附近找到空的車位。而每一個(gè)有固定車位的車主，當(dāng)自己不停車時(shí)，車位也能錯(cuò)峰出租，為你帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益。”
