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智慧停車的成熟落地與規(guī)模發(fā)展，已經(jīng)從抗疫防疫的短期需求，邁向“新基建”的長期體系化發(fā)展。
轉(zhuǎn)眼入夏，2020年的時間軸已經(jīng)過半，在疫情防控進入常態(tài)化階段的這幾個月，值得我們欣慰并被深刻地感受到的，大概就是“新基建”藍圖從提出到落地、從戰(zhàn)略規(guī)劃到產(chǎn)業(yè)推進的超高效率。
當(dāng)廟堂之上的高談闊論逐漸式微，當(dāng)群情振奮的熱度慢慢褪去，我們的視角也應(yīng)該從科技強國的星辰大海，回歸市井日常的千頭萬緒。
在新基建從政策轉(zhuǎn)向落地的下半場，一家企業(yè)、一個行業(yè)，如何與“新基建”的宏偉藍圖相遇、融合？這些“高大上”的技術(shù)，將如何改變我們的工作和生活？
▲日月貝歌劇院
深耕珠海13年的捷順科技珠海分公司（以下簡稱珠海捷順）認為，這個宏大的時代命題的答案，也許就在日新月異的城市建設(shè)中、街頭巷尾的日常生活里。
自2007年誕生以來，珠海捷順就依托母司深厚的硬件基礎(chǔ)、技術(shù)支撐和對客戶需求的深刻理解，逐步打造了涵蓋智慧社區(qū)、交通樞紐、智慧園區(qū)等眾多細分領(lǐng)域的出入口智慧管理一攬子綜合解決方案，一步一個腳印，在這座城市扎根、生長。
▲港珠澳大橋公路口岸
截止2019年底，珠海捷順在核心城區(qū)市場占有率已超過60%，成為華發(fā)集團、格力集團、世榮兆業(yè)、萬科、中海、招商、恒大、融創(chuàng)等客戶的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。
捷順的產(chǎn)品和服務(wù)身影也早已遍布港珠澳大橋珠海口岸、橫琴口岸、日月貝歌劇院、珠海會展中心、中山大學(xué)、珠海國貿(mào)、珠海機場、中大五院、中醫(yī)院等交通樞紐、商業(yè)地標和大街小巷，實現(xiàn)百米范圍內(nèi)必有捷順產(chǎn)品，為浪漫之城的停車難題貢獻著捷順智慧，讓這座國際化旅游城市變得更智能、更動人。
1 智慧交通樞紐：
AI助力橫琴口岸成就特區(qū)速度
珠海橫琴新區(qū)，中國第三個國家級新區(qū)，被譽為“特區(qū)中的特區(qū)”。作為“一國兩制”下探索珠澳合作新模式的示范項目，橫琴口岸及綜合交通樞紐項目擔(dān)負著打造陸上最大直通澳門口岸的重要使命。
2019年底，澳門回歸20周年之際，捷順科技成功簽約橫琴口岸及綜合交通樞紐停車場項目合作協(xié)議，提供包含車位引導(dǎo)系統(tǒng)、停車場出入口系統(tǒng)在內(nèi)的智慧停車場管理系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)。
針對此前長期存在的澳門單牌車無法識別、繳費開票時間長、反向?qū)ぼ嚥槐愕葐栴}，作為行業(yè)中首家實現(xiàn)粵港澳三地車牌融合識別的企業(yè)，捷順科技為橫琴新區(qū)量身定制了自研的停車管理系統(tǒng)及車位引導(dǎo)系統(tǒng)。
可實現(xiàn)車輛進出無人值守功能，支持標準藍牌，黃牌、學(xué)牌、警牌，軍牌，武警車牌，粵港、粵澳、粵港澳，使領(lǐng)館牌，民航車牌，新能源車牌及純澳門牌等多類車牌識別功能，大于99%的車牌識別率為有牌車提供快速通行服務(wù)；
支持多種繳費方式，支持APP、微信、支付寶、ETC及被掃等方式繳費出場，無牌車掃碼進出等；車主可通過線上車位提前預(yù)訂，車場引導(dǎo)屏快速指引車位，通過手機或繳費尋車一體機反向?qū)ぼ嚕⑼ㄟ^地圖實時跟蹤找車路線等。
▲示意圖
在停車場智能化管理上，支持長期用戶、月租用戶、臨時用戶、管理人員等多種收費方式；自動識別車輛跨車位停車報警、重復(fù)車牌（套牌車）報警，實現(xiàn)報表打印及查詢，包括交接班及值班流水記錄、車輛進出記錄、收費報表、車流量統(tǒng)計報表等；并支持全業(yè)務(wù)化應(yīng)用，通過與多種安防系統(tǒng)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)和聯(lián)動，實現(xiàn)統(tǒng)一管理和可視化指揮，如完備的視頻監(jiān)控功能、車輛管理功能、地圖應(yīng)用及人員管理功能等。
2 智慧車行：
天啟平臺賦能格力物業(yè)集中管控
如果說單個停車場項目的增速提效，考驗的是捷順產(chǎn)品、服務(wù)能力的基本功，那么整個物業(yè)集團層面的集中管控，才是檢驗捷順平臺技術(shù)能力的磨刀石。
作為珠海本土領(lǐng)先的房地產(chǎn)配套服務(wù)商，近年來，格力物業(yè)借助現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造智慧物業(yè)管理平臺，從“傳統(tǒng)物業(yè)”逐步轉(zhuǎn)型為智能化物業(yè)管理。
借助捷順的天啟平臺，格力物業(yè)快速搭建了停車場統(tǒng)一管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對多個管轄小區(qū)車場人員、車輛、服務(wù)的集中管控。依托前端采集的高準確性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為各板塊的運營分析提供了數(shù)據(jù)支撐；集團負責(zé)人的總覽權(quán)限，可查勘集團所有項目的數(shù)據(jù)分析匯總，針對異常數(shù)據(jù)進行多級數(shù)據(jù)穿透，快速完成異常情況定位分析稽核，并對各層級管理人員實現(xiàn)分級授權(quán)；每天定點收到各小區(qū)的運營情況，臨停、月租等經(jīng)營收入的實時數(shù)據(jù)分析，統(tǒng)一對賬，杜絕了資金的漏洞風(fēng)險；對以往最讓人頭疼的運維難題，則實現(xiàn)了各項目的車場設(shè)備全局監(jiān)控，線上智能運維、實時預(yù)警，工單高效管理。
3 智慧人行：
無人值守崗?fù)ぷ屔鐓^(qū)更安全、
更有溫度
智慧人行是捷順近年來在出入口管控方面發(fā)力的另一重大領(lǐng)域。在無人值守成為車行領(lǐng)域主航道的大趨勢下，捷順科技順勢率先推出了人行通道的無人值守方案。
位于灣仔中央商務(wù)區(qū)的華發(fā)國際海岸，是擁有千余戶的大型社區(qū)，傳統(tǒng)的人工崗?fù)ぶ凳胤绞较?，社區(qū)居民需刷卡出入，頻繁進出的外賣、快遞、家政人員，也需要挨個登記放行。嚴密盯防之下，仍然免不了會有外來推銷人員侍機尾隨進入。
在應(yīng)用捷順3905通道閘+Y10人臉識別設(shè)備后，社區(qū)居民的進出從刷卡改成了刷臉，忘帶門禁卡的老人小孩，推嬰兒車進出的媽媽，深夜歸家的爸爸，購物買菜手提大包小包的業(yè)主，面對鐵門時再也不用手忙腳亂。便利居民之余，也大幅降低了外來人員尾隨進入的風(fēng)險。節(jié)省的人力可以安排至其他崗位，為社區(qū)住戶提供更多貼心服務(wù)。
在后期的訪客管理等物業(yè)功能上線后，業(yè)主親友到訪時，通過可視對講線上授權(quán)、自助預(yù)約通行，從停車場到進家門一路暢通無阻。社區(qū)居民還能足不出戶繳納物業(yè)費、水電燃氣費，預(yù)約辦理物業(yè)服務(wù)。
4 智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四個階段
在珠海捷順總經(jīng)理饒甸耘看來，歷經(jīng)停車行業(yè)的數(shù)輪變革、互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的沖擊與近年來的市場洗牌，智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大致可以分為“產(chǎn)品，方案，數(shù)據(jù)，運營”四個階段。
前兩個階段，可以視為“技術(shù)支撐”的上半場，在魚龍混雜的競爭初期，入局企業(yè)更多比拼的是品牌和性價比，以銷量換市場，但如何活下去、活得久，成為這些企業(yè)始終面臨的問題。
后面兩個階段，可以稱之為“場景應(yīng)用”的下半場，涉及到將產(chǎn)品、技術(shù)真正投入到具體的落地場景的應(yīng)用當(dāng)中，面臨市場交鋒的激烈競爭，也要面對服務(wù)保障、商業(yè)模式、盈利能力等現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。
可以想見，在新基建的利好刺激下，角力智慧停車賽道將會是一場非常激烈的白熱化競爭，短期內(nèi)除了延續(xù)傳統(tǒng)智能硬件市場爭奪的價格大戰(zhàn)，我們還會看到大型2G、2B項目上的刀光劍影，也會頻頻看到頭部玩家們生態(tài)體系間的明爭暗斗……
與此同時，AI、IoT等技術(shù)的成熟和應(yīng)用為智慧停車產(chǎn)業(yè)的升級帶來了全新推動力。智慧停車的成熟落地與規(guī)模發(fā)展，已經(jīng)從抗疫防疫的短期需求，邁向“新基建”的長期體系化發(fā)展。
在這些“似曾相識”的常態(tài)敘事之后，我們可以清晰地看到，從技術(shù)支撐向場景應(yīng)用轉(zhuǎn)移的下半場，智慧停車仍然具有廣闊的市場前景和發(fā)展空間，但也存在著種種現(xiàn)實困難與問題，需要智慧停車從業(yè)者更有耐心地去面對和克服。
5 場景細分
打開行業(yè)應(yīng)用需求增長新通道
隨著城市精細化治理程度的不斷提升，作為社會民生工程的智慧停車正變得越來越重要。
從單個物業(yè)停車場的車行、人行進出管控，延伸到社區(qū)、交通樞紐、園區(qū)、景區(qū)、校園、醫(yī)院等區(qū)域性的停車系統(tǒng)管理，到整個城市級停車管理平臺的搭建、運營，出入口場景涉及的人和車管控，已經(jīng)并且將繼續(xù)逐步與交通治理、公共安全、公共出行、消費金融等領(lǐng)域打通，智慧停車已經(jīng)成為一個完整閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)體系。
隨著以捷順科技推出的捷停車·云托管為代表的無人值守模式的成熟，智能化、自動化SaaS服務(wù)平臺的融入，智慧停車管控的靈活性、高效性，以及對人力成本的大幅節(jié)省，為其贏得了更加廣泛的應(yīng)用空間，這些細分行業(yè)場景的數(shù)據(jù)采集、處理、傳輸、分析、管控等業(yè)務(wù)場景，都有著千人千面的需求，車牌識別、ETC等單一的硬件工具與技術(shù)方案，顯然已經(jīng)無法滿足上述復(fù)雜場景的需求。
智慧停車行業(yè)的特點本身就是市場巨大，但場景碎片化嚴重，目前的智慧停車市場也還未出現(xiàn)贏家通吃、一家獨大的局面，在龐大的市場基數(shù)面前，無論是老牌的行業(yè)大咖，還是“小而精”的行業(yè)新秀，都能找到生存空間。
在各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的今天，面對“新基建”勃發(fā)的產(chǎn)業(yè)化體系，需要各路玩家合力貢獻產(chǎn)業(yè)智能化升級能力。5G和AI的結(jié)合，將極大提升智慧停車業(yè)務(wù)在感知、分析和決策上面的效率，同時也能極大豐富行業(yè)的應(yīng)用場景，將智慧停車從現(xiàn)有的物業(yè)管理、公共安全、交通等專用行業(yè)向更豐富的B端和C端行業(yè)場景擴展。
諸多細分場景的行業(yè)需求，必定將催生更多基于出入口車和人管控的產(chǎn)品及服務(wù)應(yīng)用，為智慧停車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展提供持續(xù)的增長可能性。
6 數(shù)據(jù)升維
為商業(yè)模式建立競爭壁壘
隨著AI技術(shù)廣泛應(yīng)用于智慧停車在內(nèi)的安防領(lǐng)域，算力、算法、大數(shù)據(jù)這“三座大山”也在被逐個突破，整個泛安防產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從“弱人工智能”階段向真正的強智能安防階段的過渡。
算力層面，主流AI攝像機的計算能力正在實現(xiàn)從0.66T的低算力到4T、8T甚至16T的高算力躍遷，這將極大地提高前后端智能化處理能力，大幅提升了人臉、 車輛抓拍智能分析能力等效率。
算法層面，為應(yīng)對復(fù)雜的安防場景，包括視頻結(jié)構(gòu)化、多特征提取識別、端云協(xié)同的智能分析等細分場景下的算法的開發(fā)迭代，為眾多依托AI技術(shù)的行業(yè)后浪提供了施展拳腳的空間。
數(shù)據(jù)層面，數(shù)據(jù)的云化和云邊端協(xié)同成為主流趨勢，低成本、易部署的SaaS服務(wù)模式成為廣大中小型客戶的首選。依托云平臺和大數(shù)據(jù)，硬件、平臺、數(shù)據(jù)、算法應(yīng)用都將做到分層解耦，使得一套系統(tǒng)的軟硬件可以由多個專業(yè)供應(yīng)商來提供模塊技術(shù)支持，為產(chǎn)業(yè)的多元化提供了新入口。
硬件競爭的紅海之外，隨著AI、大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)的迭代發(fā)展，出入口車和人管控的產(chǎn)品、服務(wù)應(yīng)用中，數(shù)據(jù)的價值正在而且將持續(xù)被放大、深度挖掘。尤其是已經(jīng)完成從底層基礎(chǔ)硬件、網(wǎng)絡(luò)、云端平臺以及生態(tài)系統(tǒng)的全流程部署的頭部企業(yè)，在擁有穩(wěn)定的技術(shù)底座、充沛的行業(yè)實踐、可復(fù)制可推廣的技術(shù)融合使用方式后，能夠依托積累的數(shù)據(jù)資源打造具有差異化優(yōu)勢的技術(shù)護城河，基于不同行業(yè)特點的業(yè)務(wù)需求以及數(shù)據(jù)模型，提供給行業(yè)客戶能夠快速獲取數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)以及制定決策的數(shù)字平臺，通過與垂直行業(yè)的深度結(jié)合，建立起穩(wěn)定的產(chǎn)品定位和商業(yè)模式。
7 長線運營，
在行業(yè)生態(tài)中找到生存之基
隨著近幾年智慧停車市場的升溫，希望補齊行業(yè)解決方案矩陣的安防行業(yè)大咖以及BAT互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相入局，尤其是在規(guī)模大、利潤可觀的城市級停車平臺項目上，“蛋糕”的爭搶異常激烈。面對這些巨頭，以捷順科技為代表的傳統(tǒng)智能硬件的頭部玩家已枕戈待旦，搶先完成了技術(shù)布局。
智慧停車的復(fù)雜在于，它既是一個需要打通B端，為停車場提供管理硬件及系統(tǒng)，也是需要切身考慮C端用戶，為車主提供車位資源信息服務(wù)，同時需要對接融入G端，為政府部門的城市建設(shè)管理提供服務(wù)、決策支持的產(chǎn)業(yè)。無論是稀缺的停車位資源，還是百家爭鳴的軟硬件，或者各顯神通的運營服務(wù)，都只是龐大產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，無論從哪個角度切入市場，都能提供水草豐茂的生態(tài)位，來讓不同體量、不同位置的選手贏得自己的生存之地。
叢林法則面前，用長線思維，去精耕細作，也許是最適合這個行業(yè)玩家的生存智慧。首先，找準細分市場，做持續(xù)的戰(zhàn)略投入，建立穩(wěn)固成熟的服務(wù)模式。其次，基于對涉及行業(yè)場景的長期運營，深度挖掘行業(yè)客戶的需求打造競爭壁壘，依托線上線下結(jié)合的持續(xù)建設(shè)、運營能力建立起穩(wěn)固的市場地位，從而贏得持續(xù)的行業(yè)紅利和更大的市場規(guī)模，這是常談常新的商業(yè)話題，也是每個希望做大做強的從業(yè)者的必答題。
獨行疾，眾行遠。對于智慧停車的中小玩家，抱團加入巨頭企業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，成為平臺聚合之下的產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，緊跟“老大”的步伐，發(fā)揮自身在算法、硬件、工程、運維、項目資源等方面的獨特優(yōu)勢，無論是設(shè)備業(yè)務(wù)間的互聯(lián)共通，還是系統(tǒng)平臺的相互集成，也是一種不錯的選擇。
韶光不負追夢人。2020年下半年的進度條已經(jīng)開啟，智慧停車產(chǎn)業(yè)的下半場也已來到，無論是在傳統(tǒng)海量的物業(yè)管理場景，還是新技術(shù)新模式發(fā)力的新行業(yè)細分場景，每個與時間賽跑的智慧停車玩家，都會在“新基建”的廣闊天地中，找到通往詩與遠方的路。
