免費回電業(yè)內(nèi)人士曾表明，國內(nèi)燃油車占位、短充長停導(dǎo)致充電樁使用率低下、充電難、運營收益差的現(xiàn)狀持續(xù)已久，許多充電樁使用率甚至不足5%，再加上維護(hù)成本、設(shè)備損耗、場租等持續(xù)的資金需求。讓東莞充電樁廠家運營充滿高風(fēng)險。尤其是在今年疫情的沖擊下，更是讓許多東莞充電樁廠家雪上加霜。
對東莞充電樁廠家和管理者來說，應(yīng)盡快規(guī)范充電樁車輛管理，提高充電樁使用率，切實解決占位問題，提高使用率，才能進(jìn)一步控制成本，最大化降低損失。
隨著車牌識別技術(shù)的廣泛應(yīng)用，充電樁場景也開始利用智能車牌識別相機來進(jìn)行車輛充電管理，幫助解決占位問題。
據(jù)了解，市面上的智能車牌識別相機，大多數(shù)都是停車場或高速路專用的，在充電樁場景使用時多少有些“水土不服”。
而且很多產(chǎn)品都只能采集單車位數(shù)據(jù)，隨著充電樁一樁雙槍、四槍越來越常見，單車位相機已經(jīng)很難滿足需求，“一機一位”的高昂成本也讓東莞充電樁廠家望而卻步。
相信在不久的將來，在政策推動下，充電樁基建速度一定不會放緩，相信充電樁車牌識別相機的廣泛落地也將幫助充電樁不斷提高利用率，促進(jìn)市場良好發(fā)展。
